JR西日本　485系 特急「北近畿」用　1986-1991　福知山運転所

1986年11月。福知山線及び山陰本線福知山 -城崎間が電化されました。
特急「北近畿」は485系で運転を開始しました。
多くは日根野区からの転入車でしたが国鉄末期でしたから勝田区や南福岡区からも福知山区へやってきています。
直流区間のみなのに全て交直流車で揃えたのは妙だなと思いましたが、5年後の1991年には七尾線電化にあわせて福知山線の485系は113系800番台に交流機器を譲ることとなり直流電車183系800番台に改造されました。
ひょっとしてこうなることを予想して485系を集めたのかもしれません。

485系北近畿　H5+h6編成①　クロハ481形　クロハ４８１-２１０

クロハ481形　クロハ４８１-２１０→クロハ１８３-８０４

485系北近畿　H5+h6編成②　モハ484形600番台　モハ４８４-６０４

485系北近畿　H5+h6編成③　モハ485形Ⅱ　モハ４８５-２４９

485系北近畿　H5+h6編成⑤　モハ485形Ⅰ　モハ４８５-５

485系北近畿　H5+h6編成⑥　クハ481形300番台　クハ４８１-３３６

JR西日本　485系 H5編成　4両編成、特急北近畿用
←大阪④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①城崎→
クハ481_336-モハ485_249-モハ484_608-クロハ481_210
所属　福知山運転所　　　参照：JR編成表1988年夏版　撮影場所：尼崎

485系北近畿　クロハ481形200番台　クロハ４８１-２１４　H2編成

クロハ481形200番台　クロハ４８１-２１４→クロハ１８３-８０１
1986年　クハ481形200番台を改造
1990年　クロハ183形800番台に改造

485系北近畿　クロハ481形200番台　クロハ４８１-２１５　H3編成

クロハ481形200番台　クロハ４８１-２１５→クロハ１８３-８０５
1986年　クハ481形200番台を改造
1990年　クロハ183形800番台に改造

485系北近畿　クロハ481形300番台　クロハ４８１-３０１　H8編成

クロハ481形300番台　クロハ４８１-３０１
1986年　クハ481形300番台を改造
1990年　クロハ183形700番台に改造

485系北近畿　クハ481形300番台　クハ４８１-３３９　H3編成

クハ481形300番台　クハ４８１-３３９ミフ→クハ１８３-７０３
1990年　クハ183形700番台に改造

485系北近畿　クハ481形750番台　クハ４８１-７５１H4編成

クハ４８１-７５１．２→クハ１８３-７５１．２

1986年　サハ489形を改造　AU１２クーラー付き
1990年　クハ183形750番台に改造　751.752のみ
＊753はJR東日本　新カヌ

485系北近畿　クハ481形800番台　クハ４８１-８０２　H2編成

クハ481形850番台　クハ４８１-８０２→クハ１８３-８０１　only1

1984年　サハ481.9を先頭車改造　クハ480形に
1986年　クハ480形にMGを取り付けクハ481形800番台に
＊850番台とはMGの容量が異なるため別番台区分になっている
1990年　クハ183形800番台に改造

485系北近畿　クハ481形850番台　クハ４８１-８５１　H9編成

クハ481形850番台　クハ４８１-８５１→クハ１８３-８５１　only1

1984年　サハ481.9を先頭車改造　クハ480形に
1986年　クハ480形にMGを取り付けクハ481形850番台に
＊800番台とはMGの容量が異なるため別番台区分になっている
1990年　クハ183形850番台に改造

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