1989年3月に登場したスーパー雷鳥は 485系のｲﾒｰｼﾞを一新しました。
1991年には七尾線電化にあわせ7両+3両(大阪→和倉温泉+富山)の分割編成（R1～6＋R7～13)となりました。
1995年4月 にはクロ481（パノラマカー）が大阪方になるように方向転換しています。
ここではこれ以前の画像を中心にR21編成、R03+11編成ではご紹介できなかった車種をUPしました。
681系・683系に「ｽｰﾊﾟｰ雷鳥」は設定されず、2001年3月485系「ｽｰﾊﾟｰ雷鳥」は廃止されました。
目次
485系スーパー雷鳥 R23編成① クロ４８１－２１０１
クロ481形2101 only1 サハ481-118を1988年に改造しました。
サロ489形1000番台改造のクロ481形2000番台と違って窓が大きいのが特徴です。
日本 485系スーパー雷鳥 *R3編成⑦ クロ４８１－２００３
1995年の方向転換以前の編成 撮影場所：大阪
485系スーパー雷鳥 *R2編成⑦ クロ４８１－２００２
1995年の方向転換以前の編成です。 注；ラインがつながっています。 撮影場所：大阪
485系スーパー雷鳥 R10編成① クハ４８１－３２０
1995年の方向転換以前の編成 撮影場所：大阪
485系スーパー雷鳥 *R8編成③ クモハ４８５－２０７
1995.5の方向転換以前の編成 撮影場所：金沢
485系スーパー雷鳥 R22編成⑥ サロ４８１－２００２
1995年の方向転換以前の編成です。 撮影場所：大阪
485系スーパー雷鳥 R22編成④ モハ４８４－１０２９
モハ484形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
485系スーパー雷鳥 R22編成⑤ モハ４８５－１０２９
モハ485形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
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