特急雷鳥用に京都総合車両所に配置された485系は2011年3月に姿を消しました。
これら最後となる編成が出そろったのは2003年ころだったように思います。
パノラマ編成がA1-6編成 非パノラマ編成がA7-10編成ですべて9両編成です。
ここではまずA6編成をご覧ください。末期の編成だけに様々な車両が揃っています。
撮影は2006年5月 大阪駅です。
編成表は、JR編成表2008年夏版を参考にしています。
- 1. 485系雷鳥 A06編成① クロ481形2100番台 クロ481_2101
- 2. 485系雷鳥 A06編成② モハ485形500番台 モハ485_506
- 3. 485系雷鳥 A06編成③ モハ485形600番台 モハ484_605
- 4. 485系雷鳥 A06編成④ サハ481形500番台 サハ481_503
- 5. 485系雷鳥 A06編成⑤ モハ485形1000番台 モハ485_1026
- 6. 485系雷鳥 A06編成⑥ モハ484形1000番台 モハ484_1026
- 7. 485系雷鳥 A06編成⑦ モハ485形-97～ モハ485_190
- 8. 485系雷鳥 A06編成⑧ モハ484形-201～ モハ484_292
- 9. 485系雷鳥 A06編成⑨ クハ481形300番台 クハ481_326
485系雷鳥 A06編成① クロ481形2100番台 クロ481_2101
クロ481形2101 only1 サハ481-118を1988年に改造しました。
サロ489形1000番台改造のクロ481形2000番台と違って窓が大きいのが特徴です。
485系雷鳥 A06編成② モハ485形500番台 モハ485_506
モハ485形500番台 501-506 しらさぎ用にCPを搭載したグループ 2000-01に改造
485系雷鳥 A06編成③ モハ485形600番台 モハ484_605
モハ485形600番台 601-14 車掌室、業務用控え室付き 1972-75製
485系雷鳥 A06編成④ サハ481形500番台 サハ481_503
サハ485形500番台 501-03 1997改造 S雷鳥を10連貫通化する際にサロ481を改造。
485系雷鳥 A06編成⑤ モハ485形1000番台 モハ485_1026
モハ485形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
485系雷鳥 A06編成⑥ モハ484形1000番台 モハ484_1026
モハ484形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
485系雷鳥 A06編成⑦ モハ485形-97～ モハ485_190
モハ485 97-255 1972-75製 クーラーをAU13Eに変更
485系雷鳥 A06編成⑧ モハ484形-201～ モハ484_292
モハ484 201-345 1972-75製 クーラーを集中式に変更
485系雷鳥 A06編成⑨ クハ481形300番台 クハ481_326
クハ481形300番台 301-354 1973-76製 非貫通型先頭車
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
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