381系は1972年に曲線通過速度を向上させることを目標に開発された振子式特急電車です。
1973年から「しなの」に投入された後、1978年の紀勢本線の電化に伴い「くろしお」として投入されました。
国鉄分割民営化時には126両が継承されています。
ＪＲ西日本となり京都発の「ｽｰﾊﾟｰくろしお」がデビュー。
グリーン車にはパノラマグリーン車クロ380を編成しました。（白地にオレンジ、赤帯）
1998～99年にリニューアル工事が実施、普通車はシートピッチを拡大、グリーン車は3列座席化されました。
（白地にエメラルドグリーン、ブルー）
2015年10月をもって「くろしお」運用から離脱、姿を消しました。
381系 スーパーくろしお D652編成6連 旧塗装
スーパーくろしお用 381系 D652編成 6両編成、日根野電車区
←新宮①
クロ380_2-モハ380_64-モハ381_64-モハ380_40-モハ381_40-クハ381_502
参照：JR電車編成表93年版 撮影1993.1？撮影場所：御坊
D652F① クロ380形 クロ３８０-２ パノラマグリーン車
D652F⑥ クハ381形500番台 クハ３８１-５０２
参照：JR電車編成表93年版 撮影1993.1？撮影場所：御坊
スーパーくろしお 旧塗装 6連 ④ モハ380形 モハ３８０-４０
スーパーくろしお 旧塗装 6連 ⑤ モハ381形 モハ３８１-４０
撮影1989.11.23 撮影場所：鳳電車区
381系 スーパーくろしお D655編成6連 新塗装
スーパーくろしお用 381系 D655編成 6両編成、日根野電車区
←新宮①
クロ380_4-モハ380_52-モハ381_52-モハ380_85-モハ381_85-クハ381_505
参照：JR電車編成表08年 撮影2009.3 撮影場所：山崎付近
D655編成① クロ380形 クロ３８０-４ パノラマグリーン車
381系 スーパーくろしお 新塗装 D655編成② モハ３８０－５２
D655編成③ モハ381形 モハ３８１-５２
D655編成⑥ クハ381形500番台 クハ３８１-５０５
500番台は自動解結装置を装備 撮影2009.3 撮影場所：山崎付近
381系 くろしお B607編成6連 新塗装 非パノラマグリーン編成
くろしお用 381系 B607編成 6両編成、日根野電車区
←新宮①
クロ380_126-モハ380_65-モハ381_65-モハ380_63-モハ381_63-クハ381_125
参照：JR電車編成表08年 撮影2008.1 撮影場所：御坊
B607編成① クロ381形 クロ３８１-１２６
B607編成⑥ クハ381形 クハ３８１-１２５
くろしお用 381系 B607編成 6両編成、日根野電車区
←新宮①
クロ380_126-モハ380_65-モハ381_65-モハ380_63-モハ381_63-クハ381_125
参照：JR電車編成表08年 撮影2008.1 撮影場所：御坊
381系 くろしお B936編成6連 新塗装 増結編成
くろしお用 381系 B936増結編成 3両編成、日根野電車区
←新宮④
-モハ380_54-モハ381_54-サハ380_12
参照：JR電車編成表08年 撮影2006.3 撮影場所：弁天町
B936編成⑥ サハ381形 サハ３８１-１２
くろしお用 381系 B606+B936編成 9両編成
B606編成⑨ クハ３８１-１２３ 撮影2006.3 撮影場所：弁天町
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