近畿日本鉄道 1430系 三菱製VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車 2連

　1430系は1990年7月に登場したアルミ製のVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車で 2連（VW編成）のグループです。
VVVFインバータ制御の量産車1422系を1435mm線共通仕様に変更しました。
よって機器類の配置は可能な限り共通化され 台車についてはホイールベースを2150 mm から 2100 mm に変更、歯車比も6.31から5.73に変更しました。
1230系が日立製なのに対し1430系は三菱製のインバータ制御装置（MAP-174-15VD27）を採用している点が違います。
1230系と同様に1435系、1436系、1437系、1440系と細かく分類されます。
1435系（1992年3月 35F）：電源がMGからSIVに変更。
1436系（1993年3月 36F）：Tc車の台車を1軸1ディスクブレーキのボルスタレス台車に変更。
1437系（1993年9月 39・41～45F）：Tc車の台車のディスクブレーキを1軸2ディスクに変更（後に1ディスクに改造）。
1440系（2006年9月 37・38・40F）：1437系のワンマン運転対応車　明星区に配置。
（　）内を見て気づかれましたか？1437Fは1440系です。頭が爆発しそうです。
2022年現在、いずれも奈良線系統には配置されていません。

1430系 32F①　ﾓ1430形 １４３２

←上本町②　　　　　中川①→
1531-1431 Tc-Mc
VVVFインバータ制御車（三菱製）31-34F
参考；私鉄車両編成表2011年版　撮影2005.7　撮影場所：鶴橋

1435系 35F②　ｸ1535形 １５３５

1435系（1992年3月登場）は1230系でいうところの1249系。
Tc 車の補助電源装置がSIV（静止型インバータ）BS-483Q形(70kVA)に変更されています。

近畿日本鉄道　1435系 2連　大阪線系用　編成表
←上本町②　　　　　中川①→
1535-1435 Tc-Mc
VVVFインバータ制御車（三菱製）35Fのみ
参考；私鉄車両編成表2011年版　撮影2005.6　撮影場所：鶴橋

1436系 36F②　ｸ1536形 １５３６

1436系（1993年3月登場）は1230系でいうところの1252系。
Tcのディスクブレーキを1軸1ディスクとしたボルスタレス台車としました。

近畿日本鉄道　1436系 2連　大阪線系用　編成表
←上本町②　　　　　中川①→
1536-1436 Tc-Mc
VVVFインバータ制御車（三菱製）36Fのみ
参考；私鉄車両編成表2011年版　撮影2005.6　撮影場所：鶴橋

1437系 45F①　ﾓ1437形 １４４５

近畿日本鉄道　1437系 2連　大阪線系用　編成表
←上本町②　　　　　中川①→
1537-1437 Tc-Mc VVVFインバータ制御車（三菱製）
37～45F ただし37.38.40Fはワンマン改造され1440系を名乗る
参考；私鉄車両編成表2011年版　撮影2011.12　撮影場所：伊賀神戸