1600系は1959年に製造された名古屋線初の片側4扉車です。
MB-3020D形モータ(125kW×4)を装備することからも大阪線の1480系に相当すると言っていいでしょう。
ただ1480系はMc-M-Tcでしたが 名古屋線用の1600系はMc-Tcです。
登場時はモ1600+ク1600(2連×5=10両)でしたが、63年にク1600形はク1700形に改番されました。
また63年からは増結用のモ1650形・ク1750形が追加されています。
82年から1610F以降を対象に冷房改造と車体更新が行われました。
廃車は冷房改造対象外となった01~09Fよりはじまりました。(88年~)
残った編成も97年までに廃車され現在1600系は系列消滅しています。
なお一部は狭軌化改造の上、600系となり養老線に転出。現在も養老鉄道で活躍しています。
1600系 1609F① モ1600形 モ1609
1600系 1607F② ク1700形 ク1707
近畿日本鉄道 名古屋線用 1600系編成表
←名古屋② ①→
1704–1604 Tc-Mc 冷房改造されていないグループ
~09–~09 下二桁はそろっている
参考;私鉄車両編成表88年版 撮影場所:伊勢若松
1600系 1613F① モ1600形 モ1613 冷房改造車 新塗装
1600系 1613F② ク1700形 ク1713 冷房改造車 新塗装
近畿日本鉄道 名古屋線用 1600系編成表
←名古屋② ①→
1713–1613 Tc-Mc 冷房改造されたグループ
下二桁はそろっている
参考;私鉄車両編成表88年版 撮影場所:桑名
1600系増結用Mc モ1650形 モ1658
1600系増結用Mc モ1650形 モ1658 新塗装
撮影場所:米野
1600系増結用Tc ク1750形 ク1752
1600系増結用Tc ク1750形 ク1752 新塗装
撮影場所:近鉄富田
63年からは増結用のモ1650形・ク1750形が追加されています。
1600系改造M車 モ1600形 モ1601
1974年にモ1601 – モ1603の運転台は撤去され、
+サ1780-モ1650などと4両編成を組み急行運用に充当されました。
1600系 1604F② ク1700形 ク1704 新塗装
こんな新塗装車もありました。 撮影:米野
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