近畿日本鉄道 7000系 7020系 けいはんな線(東大阪線)用

近畿日本鉄道 7000系 7020系 けいはんな線(東大阪線)用

 7000系は「けいはんな線(旧東大阪線)」用の車両です。
大阪市営地下鉄中央線に乗り入れるため、集電方式は第三軌条なっており私鉄大手では例を見ない珍車です。
東大阪生駒電鉄時代である1984年にク7103-モ7503-モ7502-ク7602の4連が先行試作されています。
86年4月には近鉄に編入され10月の近鉄東大阪線の開業時には量産車01F~08Fの8本が増備されました。
89年には10Fが追加され⑥×9本(54両)が在籍します。
なお制御装置はVVVFインバータ(GTO)で偶数編成は日立製、奇数編成は三菱製となっています。
また、編成番号01F~05Fは軌道線、06F~08F、10Fは鉄道線所属となっているのもおもしろいところです。

7020系は2006年「けいはんな線」の開業にあわせて新製されました。
現在、⑥×4本(24両)が在籍します。制御装置がIGBTインバータに変更されました。
外見は大差ありませんが、シリーズ21に分類すべき車両でしょう。
ちなみに7000系は7020系の内外装に合わせてリニューアルされています。

7000系 7101F⑥ ク7600形 7601 けいはんな線用 未更新車

7000系 7101F⑤ モ7500形 7501 けいはんな線用 未更新車

奇数車のVVVFインバータ制御器は三菱製。 リニューアル車とは窓の形状が異なります。

7000系 7101F③ モ7300形 7301 けいはんな線用 未更新車

7000系 7101F① ク7100形 7101 けいはんな線用 未更新車

近畿日本鉄道 7000系 6両編成 けいはんな線用 編成表
←長田①                学研登美ケ丘⑥→
ク7100-モ7200-サ7300-モ7400-モ7500-ク7600
Tc1-M1-T1-M2-M3-Tc2 編成ごとに末尾を揃えている
参考;私鉄電車編成表07年版 撮影2005.2 撮影場所:九条

7000系 7102F① ク7100形 7102 けいはんな線用 リニューアル車

7000系 7102F② モ7200形 7202 けいはんな線用 リニューアル車

リニューアル車は窓の形状が違います。先頭車ナンバーの字体が異なります。
偶数車のVVVFインバータ制御器は日立製。  撮影場所:九条

7020系 7123F① ク7120形 7123 けいはんな線用

7020系 7123F② モ7220形 7223 けいはんな線用

7000系リニューアル車とほとんど区別が付きませんが、足回りが違います。撮影場所:九条

7020系 7123F③ サ7320形 7323 けいはんな線用

7020系 7123F⑥ ク7620形 7623 けいはんな線用

近畿日本鉄道 7020系 6両編成 けいはんな線用 編成表
←長田①                学研登美ケ丘⑥→
ク7120-モ7220-サ7320-モ7420-モ7520-ク7620
Tc-M-T-M-M-Tc   編成ごとに末尾を揃えている
参考;私鉄電車編成表07年版 撮影2005.6 撮影場所:九条

-鉄道車両写真集-  
近畿日本鉄道  7000系 7020系 へJUNP

 

鉄道車両写真集カテゴリの最新記事