近畿日本鉄道 名古屋線系統 1800系 1810系

近畿日本鉄道 名古屋線系統 1800系 1810系

  1800系は1966年に登場した名古屋線用車両。
大阪線でいうところの2400系に相当します。ですからファンデリア装備車です。
同じく155kWモータを装備しますが、ブレーキはHSC。
名古屋線は平坦線であるため電気ブレーキはついていません。
1979年には冷房改造され、1986年からは車体更新工事がなされています。
1992~94年にかけ狭軌化、全車両養老線に移転しました。
その際600系・610系に編入されたので1800系としては系列消滅しています。
1810系は1967年に登場した名古屋線用車両で大阪線の2410系に相当します。
ですからラインデリア装備車です。
同じく155kwモータを装備し、ブレーキもHSCです。
1979年から冷房改造され、1986年からは車体更新工事がなされています。
2002年から廃車が始まりました。
廃車が多く発生しているのは、抑速ブレーキがなく運用上の制限を受けるためと思われます。

1800系 1803F② モ1800形 モ1803

名古屋線 1800系 1803F① ク1900形 ク1903

近畿日本鉄道 1800系 1803F 2両編成 名古屋線用 編成表
←名古屋①      ②→

ク1903-モ1803  Tc-Mc
参考;私鉄電車編成表88年版 撮影 近鉄富田

 

1810系 *1822F① ク1910形 ク1922

撮影場所:桑名

1810系 1827F② モ1810形 モ1827

近畿日本鉄道 1810系 1827F 3両編成 名古屋線用 編成表
←名古屋①      ③→
ク1927-サ1977-モ1827  Tc-T-Mc

参考;私鉄電車編成表88年版 撮影 近鉄四日市

1800系03F② モ1800形 モ1803 新塗装車

1800系03F① ク1900形 ク1903 新塗装車

 

1810系19F① ク1910形 ク1919 新塗装車

1810系19F② モ1810形 モ1819 新塗装車

近畿日本鉄道 1810系 1019F 2両編成 名古屋線用 編成表
←名古屋①      ②→
ク1919-モ1819  Tc-Mc
参考;私鉄電車編成表02年版 撮影2005.9 撮影場所:近鉄蟹江

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