920系は、1972年に旧600系の足回りを流用して製造した吊り掛け駆動の車両です。
（M台車は空気バネのKD-74を新造）
車体は8400系と同タイプの普通鋼製でﾗｲﾝﾃﾞﾘｱ装備車でした。3連×5本が製造されました。
1982年から冷房化工事が施工され合わせて駆動方式をWN式に、制御方式も抵抗制御から界磁位相制御に変更する改造工事が行われました。
その際、ﾓｰﾀは10100系（ビスタカーII世）の MB-3020Eに取り替えられ、回生ブレーキも使用できるようになりました。
1987年から88年にかけ、全車が名古屋線に転属しました。
この際改番が行われ1010系（ﾓ1010-ﾓ1060-ｸ1110)となり現在も活躍中です。
目次
920系更新車 ツリカケ駆動時代のもの ９７２
1981年に田原本で撮影したものです。吊りかけ駆動時代の貴重な1枚です。
920系921F① 970形 ９７１ 冷房改造車
920系921F② 920形（偶数車） ９２２ 冷房改造車
920系921F③ 920形（奇数車） ９２１ 冷房改造車
近畿日本鉄道 奈良線系用 920系 3両編成 編成表
←難波③ 奈良①→
ﾓ920（奇数)＋ﾓ920（偶数)+ｸ971～75 Mc-M-Tc
921F；921-922-971
参考；私鉄車両編成表83年版 撮影
名古屋線 1010系 1013F
撮影場所：伊勢若松
近畿日本鉄道 1010系 1013F 3両編成 名古屋線用 編成表
←名古屋① ③→
ク1113-モ1063-モ1013
Tc-M-Mc
参考；私鉄電車編成表07年版 撮影2008．4
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