近畿日本鉄道　大阪線系　2410系 2430系(抵抗制御車）

　2410系は1968年大阪線に登場しました。
2400系のファンデリアをラインデリアに変更した系列です。
よって主電動機、制御装置は2400系に準じています。
1969年には平坦区間増結用のTc（制御車）であるク2590形(2591 – 2593)が製造されました。
こちらは現在1211Fに組み込まれています。
2430系は2410系の3連バージョンです。
ですから2410系同様ラインデリアを装備し、足回りも同じです。
1971年に河内国分駅以東まで運行される準急に使用するために中間電動車ﾓ2450形が追加されMc+M+Tcの構成となりました。
性能は2410系や2600系と同一で、抵抗制御でWNドライブ、モータは三菱電機製MB-3110A（155kW）、台車は近車お得意のシュリーレン式でエアサス仕様です。
ブレーキはHSC-D型（抑速ブレーキ付き）と70年代の近鉄標準モデルです。
1984年以降、冷房化された際に、31.32.41.42Fは2連化されました。
余剰となったM車は2410系のTcｸ2590と新造の1200系を組み合わせ4連化されました。
これ以外でも編成替えが進み、今や2410系と区別する意味は失われています。

2410系　2416F① ﾓ2410形　２４１６　旧塗装

ファンデリアをラインデリアに変更したので天井、屋根がすっきりしました。

2410系　2416F② ｸ2510形　２５１６　旧塗装

近畿日本鉄道　2410系 2連　大阪線系用　編成表
←上本町②　　　　　　①→
ｸ2510–ﾓ2410　　Tc–Mc　　10～25F　が在籍しました。
参考；私鉄車両編成表80年版　撮影場所：鶴橋　撮影日不明

2410系増結用Tc　 ｸ2590形　２５９１　旧塗装

2430系3連冷房改造車　2435F①　ﾓ2430形　２４３５　大阪線系統用

2430系4連　2444F②　ｻ1970形　１９７６　大阪線系統用