近畿日本鉄道 大阪線 1470系（ﾓ1470形 ｸ1590形 ｸ2590形）

　1470系は大阪線初の量産型高性能車である1460系（両開き3扉）の改良型です。
1959年に登場しました。
足回りは1460系に準じながらも車体は両開き4扉となり、前照灯もシールドビーム二灯式となり6800系（初期形）のものよりその間隔が拡大されました。
すなわち近鉄通勤車（丸形）のスタイルを確立した車両と申せましょう。
cM+Mcの2連×5編成=10両が製造されました。
なお形式はともにﾓ1470形。上本町側は奇数、国分側は偶数の車番が割り当てられています。
1974年には奇数車の運転台が撤去されM車に改造されました
以後、上本町側にTc（ｸ1590形・ｸ2590形など）を連結して運用されることになります。
もともとｵｰﾙMで使用することもあってﾓｰﾀの出力(75kw)は低く、T車を組み込んでからは専ら河内国分以西の運用となりました。
運用上の制約があることから短命で、1984年から廃車が始まり、1987年には系列消滅しました。
そんなわけで2色塗り車は在籍しません。

1470系 1480F① ﾓ1480形（偶数車）　１４８０

1470系 1480F② ﾓ1470形（奇数車）　１４７９