大阪モノレール （大阪高速鉄道）まとめ 路線、歴史、車両

Ⅰざっと路線：跨座式モノレール　　1500V
大阪モノレール線（本線） : 大阪空港駅 – 門真市駅 21.2km
国際文化公園都市モノレール線（彩都線） : 万博記念公園駅 – 彩都西駅 6.8km

Ⅱざっと歴史
1990年 大阪高速鉄道が、南茨木－千里中央を開業
1994年千里中央－柴原 開業
1997年 柴原－大阪空港　南茨木－門真市 開業
1998年 彩都線万博記念公園－阪大病院前 開業
2007年 彩都線 阪大病院前－彩都西開業
2020年 大阪ﾓﾉﾚｰﾙに社名変更

Ⅲざっと車両：
在籍数：1998年 52両→2018年84両　日立製作所、川崎重工製
日立製作所が提唱する跨座形（アルウェーグ式）モノレールで「日本跨座式」とも呼ばれます。

代表的な車両
＊1000系（1987年～98年)　01～06F　21～25F 　31.32F
15m級アルミカー　52両　4連×13（4M）
大阪モノレールの開業、延伸にあわせて製造されました。
駆動方式は：2段減速直角カルダン　制御方式：他励界磁チョッパ
01～06F:ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ編成、21～25F:中間車ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ編成、31.32F:全車ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ編成 となっていましたが、
2007年よりロングシート化が進められ2009年に全てロングシート車となりました。（車番の変更はありません。）

＊2000系（2001～09年)　11～18F
15m級アルミカー　32両　4連×8（4M）
ロングシート　　VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御（IGBT）

＊3000系（2018～　年)　50～53F
15m級アルミカー　16両　4連×4（3M1T）　2022年現在
ロングシート　　VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御（IGBT）　

＊ざっくりと把握していただくためのデータです。例外はあるとお考えください。
参考　私鉄車両編成表　1978年、2018年版　ウィキペディア