ざっとまとめ 南大阪線
Ⅰざっと路線：1067mm 1500V
南大阪線：大阪阿部野橋 – 橿原神宮前 39.7 km 複線
吉野線：橿原神宮前 – 吉野 25.2 km 単線
長野線：古市 – 河内長野 12.5km 古市-富田林のみ複線
道明寺線：柏原 – 道明寺 2.2 km 単線
御所線：尺土 – 近鉄御所 5.2km 単線
Ⅱざっと歴史
1898年：河陽鉄道（翌年河南鉄道に）が柏原－道明寺－古市間を開業。
1902年：河南鉄道が現 河内長野まで全通。
1912年：吉野軽便鉄道（翌年吉野鉄道に）が吉野口－吉野（現 六田）間を開業。
1919年：河南鉄道が大阪鉄道に社名変更。
1923年：大阪鉄道が 現 大阪阿部野橋まで1500V電化で開業。
1923年：吉野鉄道が（旧）橿原神宮前 – 吉野口間開業、全線電化。
大阪電気軌道 畝傍線（現在の近鉄橿原線）と連絡。
1928年：吉野鉄道が六田 – 吉野間開業し全通。
1929年3月：大阪鉄道が現 橿原神宮前まで開業。吉野鉄道と直通運転開始。
4月：「大鉄電車三重衝突事故」
8月：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、吉野線とする。
1930年：南和電気鉄道が尺土 -現 近鉄御所間を開業。
（ 南和電鉄は関急に吸収合併のうえ1944年近畿日本鉄道に）
1941年：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。
1943年：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、天王寺線となる。
1944年：戦時統合（関西急行鉄道と南海鉄道との合併により近畿日本鉄道が発足）
同時に南大阪線と改称。
1957年：ラビットカー（6800系）運転開始。
1965年：吉野特急 運転開始。
1987年：大阪市内全区間の連続立体交差完成。
Ⅲざっと車両：ほぼ近畿車輛製
在籍数：1978年218両→2018年227両（特急車両は除く）
6020系 モ６０４５ 旧塗装 ラインデリア車 撮影場所：阿部野橋
代表的な車両
6020系（1967～76年) 20m級普通鋼製4ドア 45両 2～3連（1M2T）
ロングシート 抵抗制御MMC 155kw×4 HSCﾌﾞﾚｰｷ
6600系（1988～93年) 20m級 普通鋼製3ドア 32両 4連（2M 2T）
ロングシート VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御（GTO） 165kw×4 HSC-Rﾌﾞﾚｰｷ
＊ざっくりと把握していただくためのデータです。
参考 ①鉄道ピクトリアルの 特集 近畿日本鉄道
②私鉄車両編成表 1978年、2018年版
③ウィキペディア
