山陽電気鉄道 5000系

 5000系は1986～95年に登場しました。
界磁添加励磁制御（KMC-301：1C8M 富士電機製）のアルミカーです。
電動機はMB-3020S4（125kw×4）ブレーキはHRDA-1（回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ）です。
3000系列はすべてロングシート車でしたが、5000系はセミクロスシート(固定式)で登場しました。
特急6両化(1991年)にむけて増備された3次車(5020F～)は転換クロス座席となりました。
1，2次車は3連でしたが、T車を加え4連化し 00，02F以外はのち6連化されています。
その際 中間MMユニット5200（界磁添加励磁制御）が追加されました。（12～22F奇）
また5030系の中間車MM’ユニット5230（VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御）が追加されたものもあります。（04～10F偶）
2014～15年度には、阪神梅田方が混雑するため梅田方先頭車（5004～22偶）をロングシート化しています。

山陽電気鉄道　5000系00F①　クモハ5000形　５０００

山陽電気鉄道　5000系00F②　モハ5000形　５００１

山陽電気鉄道　5000系00F③　サハ5500形　５５００

山陽電気鉄道　5000系00F④   モハ5231形　５２３１

モハ5230形、5231形は5030系のM車。よってVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車です。

山陽電気鉄道　5000系00F⑤　モハ5230形　５２５０

撮影2014.1　山陽垂水

山陽電気鉄道　5000系20F

山陽電気鉄道　5000系　6連　編成表
←西代①　　　　　　　　　　　　　　　⑥山陽姫路→
形式　ｸﾓﾊ5000-ﾓﾊ5000–ｻﾊ5500-ﾓﾊ5200M’-ﾓﾊ5200M-ｸﾊ5600
5020F　5020-5021-5508-5202-5203-5610
Tc-M1-M2-T-M3-Tc
参考：私鉄車両編成表 2017　撮影．2016.9 月見山

山陽電気鉄道　5000系20F④　モハ5200M’形　５２０２

山陽電気鉄道　5000系20F⑤　モハ5200M形　５２０３