5000系は2000系アルミ車（91～93年：抵抗制御）がベースとなるVVVFインバータ制御車です。
94～98年に4連×10=40両が製造されました。
制御装置は三菱製 MAP-128-15V43（GTO）、モータも三菱製 MB-5057-A（120 kW × 4）です。
2000系が3M1T、2M1Tなのに対し5000系は4M編成と強力です。
ﾃﾞ1000形以来の回生ブレーキが付きました。 MBSA形電気指令式電磁直通ブレーキを備えます。
回生失効対策として発電制動用の抵抗器が設置されました。
撮影：2005.4（11F ) 2012.5（01F)
目次
神戸電鉄 5000系 11F① 5000形 ５０１１
神戸電鉄 5000系 11F② 5100形 ５１１２
神戸電鉄 5000系 11F③ 5100形 ５１１１
神戸電鉄 5000系 11F④ 5000形 ５０１２
神戸電鉄 5000系 11F
4連 編成表
←三田、粟生① ④新開地→
5000-5100-5100-5000 Mc1-M2–M1-Mc2 01～19F 計10編成
参考：私鉄車両編成表 2011 撮影場所：鈴蘭台
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