能勢電鉄610形は元阪急610形です。
810形がベースとなる15m級全鋼製車体で、足回りは旧型車のものを流用しています。
Mc車610形13両、M車630形10両、TC車660形13両が1953～56年にナニワ工機で製造されました。
神宝線の昇圧後も伊丹線などの支線で活躍していましたが、1977～82年に4連×8=32両が能勢電へ移動しました。
その時点の能勢電は600Vでしたから、付随車化されていたものは電動車に戻されています。
5両編成となった610系の輸送力を活かしラッシュ時を中心に活躍しました。
しかし冷房がないのは如何ともしがたく1990年から廃車が始まり95年昇圧の前、92年に全車姿を消しました。
目次
能勢電鉄 610系 610F① ６１０
能勢電鉄 610系 610F⑤ ６６１
能勢電鉄 610系 5両編成 編成表
←①妙見口 川西能勢口⑤→
610-650-630-630-660 Mc–T–M–M–Tc
610F：610-650-630-631-661
参照 私鉄車両編成表90年版 撮影 日生中央 平野
能勢電鉄 610系 612F① ６１２
能勢電鉄 610系 612F② ６５３
能勢電鉄 610系 612F③ ６４０
能勢電鉄 610系 612F④ ６３８
能勢電鉄 610系 612F⑤ ６６２
撮影場所：日生中央
能勢電鉄 610系 612F 5両編成 編成表
←①妙見口 川西能勢口⑤→
610-650-630-630-660 Mc–T–M–M–Tc
612F：612-653-640-638-662
参照 私鉄車両編成表90年版 撮影 日生中央
