大阪市営地下鉄　66系リニューアル車　堺筋線用

　66系は60系の後継車両となる堺筋線初のVVVFインバータ（GTO)制御車です。
阪急京都線に乗り入れることから規格を合わせたﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ集電の1500V車です。
60系非冷房車を置き換えるため、1990～92年に05Fまで6連でデビューしました。
92～94年には8連化。計8連×12＝96両が製造されました。
2002～04年には残りの60系（冷房改造車）の置き換えるべく後期車が8連×5本=40両製造されています。
リニューアル車は66系前期車を対象に2013～年にリフレッシュ。
新30系のデザインを採り入れつつ、新たにスカートも取り付けられるなど精悍なイメージです。
インバータ制御装置がGTOから後期車と同じくIGBTに変更されています。

大阪市営地下鉄 堺筋線用　66系リニューアル車　05F①　66600形　６６６０５

大阪市営地下鉄(大阪市交通局)堺筋線用 66系リニューアル車編成表
←天下茶屋①　　　　　　　　　　　　天六⑧→
66600-66000-66100-66700-66800-66300-66200-66900
(Tec1-Ma1-Mb2-T’p’-T’-Mb2-Ma2-Tec2)
各M車に制御装置（VVVFインバータ　IGBT)
リニューアルは05Fからｽﾀｰﾄ 2013年デビュー
参考：私鉄車両編成表02年版　　撮影2013.4　淡路

Osaka_Metro（大阪高速電気軌道）66系 ﾘﾆｭｰｱﾙ車 03F① ６６６０３