大阪市営地下鉄　60系　堺筋線用

  60系は、堺筋線の開業にあわせ、1969年に登場しました。
翌年の万国博覧会の開催にあたっては、阪急千里山線ルートの立役者となりました。
また斬新なデザインのマスクは、以後の車両デザインに大きな影響を与えています。
5連でスタートしましたが、6連、8連とするために一部の編成を細切れにして改造改番、これらを組み込んでいます。
79年：6連化時、16～18Fを分解、T車化し6700形に改番、01～15Fに。
93年：8連化時、08～10・13・15Fを分解、MM’ユニットを抽出、6100.6200形に改番、01～04・06・07・11・12・14Fに。その際、余剰となった車両は廃車。
90～92年に冷房工事もなされ、内装も改良されたのですが、2003年11月 系列消滅しました。
ブレーキ初動時の甲高い動作音が今でも耳に残っています。私にとっては思い出深い車両です。

大阪市交通局　堺筋線用60系　14F

堺筋線用60系（8連）データ
車長18,900、車幅2,840、車高4,150（先頭車）
抵抗制御車－WN駆動　　定員：先頭車140/中間車150
編成表　　　　←天下茶屋
6000(M1c)-6100(M2p)-6200(M1a)-6300(M2e’)-6600(T’)+6700(T)-6400(M1)-6500(M2ec)
撮影場所：淡路

大阪市交通局　堺筋線用60系　冷房改造車11F①　６０１１