大阪市営地下鉄　新20系（24系） 中央線用

　1990～98年に製造された大阪市営地下鉄 新20系は車番が5桁となり、万の位の「2」は20系を、千の位は投入線区の路線番号を表しています。
ここでご紹介する中央線用は4号線ですから24系となります。
形式は各々1000の桁を抜いたものとなり、結果4桁の旧20系と同じです。
というわけで新旧ともVVVFインバータ（GTO）電車ですが、1C2Mから1C4Mに変更、 車体も軽量ステンレス車体となりました。
24系は、1991～95年にかけて6連×11本が中央線に投入されました。
近鉄けいはんな線へ乗り入れるため95km/h運転・ワンマン運転対応で抑速ブレーキも装備しています。
2004年に、24系は6連×7本が谷町線へ転属し、2014年には四つ橋線から6連×1本が中央線に転属しています。
なお2016年にはリフレッシュ改造を完了。大阪メトロにはリニューアル車6連×5本が継承されていることになります。

2018年4月に「大阪市高速電気軌道（大阪メトロ ：Osaka Metro）」に移管されました。

大阪市営地下鉄　中央線用 24系　03F①　２４６０３

←大阪港①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長田⑥→
24600-24100-24800-24300-24200-24900
(Tec1-Ma1-Mb1-Tbp-Ma1′-T’-T-Mb2-Ma2-Tec2)　M車にVVVF制御装置
*中央線の新20系には4000番台を付与、形式は1000の位を抜いたもの。
例；24601は2600形。なお編成毎に下二桁が揃えられている。
01～11Fのうち05～11Fが谷町線へ転属。四つ橋線から56Fが転入。
参考：私鉄車両編成表2009年版　　撮影2005年2月　九条

大阪メトロ（大阪高速電気軌道） 新20系(24系） 01F⑥ ２４９０１

←大阪港①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長田⑥→
24600-24100-24800-24300-24200-24900
(Tec1-Ma1-Mb1-Tbp-Ma1′-T’-T-Mb2-Ma2-Tec2)　M車にVVVF制御装置
*中央線の新20系には4000番台を付与、形式は1000の位を抜いたもの。
例；24601は2600形。なお編成毎に下二桁が揃えられている。
01～11Fのうち05～11Fが谷町線へ転属。四つ橋線から56Fが転入。
参考：私鉄車両編成表2009年版　　撮影2018年7月　九条