近畿日本鉄道　10400系／ 11400系　特急車　旧ｴｰｽｶｰ／新ｴｰｽｶｰ

 10400系は、1961年に乙特急用として新造されました。
当初は125kwﾓｰﾀ車でしたが、後述する11400系と足並みを揃えるため66年に145kwﾓｰﾀに変更されています。
MMユニットの2両（ﾓ10400形）を基本にTc（ｸ10500形）を1両もしくは2両を増結する編成でした。
クーラーの方式を変更した1974年、Tc-Tc-Mc-Mcの固定編成となりました。1992年までに廃車されています。
11400系は、10400系をベースに、ﾓｰﾀを145kWにパワーアップした これまたエースカーです。
こちらは新エースカーとも呼ばれていました。
ともにエースカーという愛称を持ちますが、22000系（ACE)とは別のものです。
冷房装置も集中式から分散式に変更しました。1963年に3連×10=30両でデビューしました。
65年には湯の山特急、名古屋～伊勢間特急の増発のためにMc10両とTc2両を、さらに69年に11520形（12200系ﾀｲﾌﾟのTc）3両を追加、3連×15=45両の車両群となりました。
79年以降、内装を改良、中間Mcの運転台を撤去し、3両固定編成15組となりました。
22000系（ACE)の登場により1997年に全車廃車となりました。

近鉄　10400系 旧ｴｰｽｶｰ　10402F①　ｸ10500形　１０５０１