ED5201形電気機関車は、1963～64年に東芝府中でED5201～5204の4両が製造されました。
古風な凸形電機といいたいところですが、スマートな車体で かつ弱界磁制御を持つことから電車に負けない速度がウリの高性能機関車でした。
1973年の1500V昇圧時、モーターの交換や前照灯のシールドビーム化などが実施されました。
1984年、南海は貨物輸送を廃止、4両とも廃車となりました、
なお ED5202は、三岐鉄道に譲渡されED301となっています。
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目次
南海 ED5201形電気機関車 ５２０２
撮影場所：和歌山市
南海 ED5201形 ５２０１
撮影場所：羽衣
三岐鉄道 ED301形電気機関車 ED３０１ もと南海ED5201形
撮影場所：富田
三岐鉄道 ED301形 ED３０１
1963年（73年昇圧改造）東芝製 もと南海ED5201形
11.000×2.736×3.950 38．0ｔ
MT40（←SE192）×4 1:3.05（←4.71）
参考；私鉄電気機関車ガイドブック 西日本編 1977年
南海 ワブ501形緩急車 ５１１
撮影場所：和歌山市
南海ワブ501形は、1930年に38両が製造された8t積 有蓋緩急車です。
当初はワブ１形を名乗っていましたが、戦後に改番されました。
ワフでは無くてワブです。
国鉄緩急車に先んじて鋼製で作られました。
空気ブレーキ未装備のものはワブ551形に区分されます。
513.517が1974年、富士急に譲渡され、ワフ1.2となっています。
なんとこちらは保存車両として下吉田駅に留置されています。
富士急行 ワフ１形 ワフ１
撮影場所：河口湖
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