600形、700形といえば石山坂本線用というところですが、かつては京阪本線にもいました。
600形Ⅱは、1957年製の1650形を基本とした18m級の全金属製3扉車体と旧型車の主要機器（600形Ⅰ、700形Ⅰ）を組み合わせた更新車です。
1961～65年にかけて53両製造されました。
600形Mc：601 – 606, 611 – 626 （すべてﾅﾆﾜ工機製車体）680形M：681 – 685（うち684 .685は川車製車体）650形T：651 – 664（うち660 – 664は川車製車体）。
630形は1964年に前述の1650形を電装、630形Mc：631- 640として600形に統合したものです。
700形Ⅱは、1000形、1100形（ともに2代目）の主要機器を流用し、車体を新製する形で誕生した更新車です。
1967～70年にかけて44両が製造されました。
また700形Ⅱは、1977～78年にかけて新たに1000系Ⅲとして再デビューしています。
これは車体を流用して主要機器を取り替え1500V昇圧に対応、あわせて冷房化することにしたものです。
改造は編成単位で運用されていた7連×6=42両が対象となりました。
京阪線の1,500V昇圧に際し、1800系Ⅰの主要機器と630形の車体を組み合わせ一部が1800系Ⅱへ改造されました。
残りは1983年12月の昇圧時に全車廃車となりました。
京阪電気鉄道 600形本線用更新車 ６１８
撮影場所：
京阪電気鉄道 600系更新車 680形中間電動車 ６９０ もと700形更新車
撮影場所：野江
680形690（中間車）は、1978年 700系（2代）の1000系（3代）への改造に際して、改造対象から外れた780形781・799を680形（690・691）として編入したもの
京阪電気鉄道 630形本線用更新車 ６３５
撮影場所：大和田付近
京阪電気鉄道 700形更新車 ７０９
撮影場所：
700形は、1000形、1100形（ともに2代目）の主要機器を流用し、車体を新製する形で誕生した更新車です。
1967～70年にかけて44両が製造されました。
また700形については、1977～78年にかけて新たに1000系（3代）として再デビューしています。
別タイトルでUPしています。
これは車体を流用して主要機器を取り替え1500V昇圧に対応、あわせて冷房化することにしたものです。
改造は編成単位で運用されていた7連×6=42両が対象となりました。
京阪電気鉄道 1000系 1002F① 1000形 Mc1 １００２
京阪電気鉄道 １８００形更新車 １８０５
撮影場所：
1800系Ⅱは京阪線の1,500V昇圧に際し、1800系（初代）の主要機器と630形の車体を組み合わせて改造されました。
| －鉄道車両写真集－ |
| 1300系 1700系 1800系 600形 700形 1800形更新車 1000系（改修工事以前） 100系事業用電車 へJUNP |
