阪神電気鉄道　3561系 3301形 3501形 3521形 3801系

　ここでは阪神の優等列車用車両のうち初期に登場した新性能車をピックアップしました。
3561系は54年製のもと3011形、昇圧(67年)をへて、64年にロングシート、3扉化改造され3561系（Mc-M：3561形-3061形）となりました。
3501．3301形は1958、59年製。両運転台が3301形、片運転台が3501形です。
3521形は66年製。片運転台ですが単行で運行できます。なお駆動方式が直角カルダンから中空軸平行カルダンに変更されました。
いずれも昇圧を経て、73～75年に冷房改造されています。83～89年に3000系に改造され形式消滅。
3801系（3801-3901形）は74～77年西大阪線難波延伸用に製造されました。
その後86年に6連の8701・8801・8901形と2連の7890・7990形に改造されています。
3301形は86年に、3501形も89年に形式消滅しています。

阪神電気鉄道　3561形　３５６３　M’c

3561形は阪神初の新性能車両です。
54年に特急用2扉クロスシート車両3011形（Mc-M-Mc：3011-3013-3012）として15両製造されました。
制御器は東芝製のMM-1A（1C4Mﾓｰﾀの出力は59.7kw ）。電空併用自動空気ブレーキのAR-D形を装備しました。
駆動方式は直角カルダンです。
その後昇圧(67年)をへて、64年にロングシート、3扉化改造され3561系（Mc-M：3561形-3061形）となりました。
MMユニットとなったため14両に減じています。制御器は東芝PE-15Bに、ﾌﾞﾚｰｷもHSC-Dに換装されました。
74～75年に冷房改造。89年形式消滅。

阪神電気鉄道　3561形　2両編成　編成表
←梅田①　　　元町→
3567-3568　　M’c-Mc
私鉄電車編成表　83年版　撮影場所：武庫川

阪神電気鉄道　3301形　３３０４　Mc　両運転台車

3301形の冷房改造は75年。パンタグラフを神戸寄りに移設のうえ下枠交差式に換装しました。
なお、冷房用の電源をもたないため他車から供給を受ける方式となっています。
併結相手も7801形のうち給電能力の高い110KVAの電動発電機を搭載する編成に限定されていました。

阪神電気鉄道　3301形　３３０２　Mc　両運転台車　（武庫川線用）