阪急電鉄　神宝線　9000系

　京都線9300系と同じく日立製A-trainをベースとしたアルミニウム合金製車体のVVVFインバータ制御（IGBT）車。
2006～13年に（00～10F ：8連×11本　うち宝塚線配属は6本）88両導入されました
主電動機（SEA415）の出力は200 kWと強力で3M5Tを可能としています。
9300系と基本的なデザインは同じですが、こちらはロングシート車となっています。
また6000系・7000系・8000系・8200系 (2連) と併結し10連運転することもあります。

阪急宝塚線　9000系8連_9007F①　９００７　Mc1

阪急宝塚線　9000系8連_9007F⑧　９１０７　Mc2

阪急9000系8連　編成表
←梅田
形式：9000-9550-9570-9570-9570-9550-9500-9100
Mc1 T1, . T2, . T2, . T2, . T1,. M1, Mc2.
01F　9001-9551-9571-9581-9591-9561-9501-9101
10F　9010-9650-9670-9680-9690-9660-9510-9110
11編成ありますから、下一桁で揃えるわけにゆかず、T車は9600番台となりました。
07F：2014年6月撮影　撮影場所：十三

阪急宝塚線　9000系8連_9001F①　９００１　Mc1

当初、前照灯はLEDではありませんでした。