阪急電鉄　神宝線　5100系リニューアル車ほか

　5100系は京都線まで含めた阪急全線対応車両として開発されました。
もちろん基本は5000系でその冷房付き量産車と位置づけられる車両です。
1971～79年に90両製造されました。
2004年からリニューアル工事が実施されています。
2004年3月に5146Fが、2005年9月には5128Fが施工されました。
内装は大きく変更されていますが、足回りは従来通りです。
識別ﾎﾟｲﾝﾄは、客用扉の窓とクーラーキセを鉄製からFRP製に変更されていることです。
5146F は2016年能勢電に移籍しています。

阪急宝塚線　5100系ﾘﾆｭｰｱﾙ車　5128F①　5100形　５１２８　Mc　シングルアームパンタ

阪急5100系8連（４＋４）　基本編成表
←梅田
形式：5100-5650-5650-5100 + 5100-5650-5650-5100
Mc-T-T-M’c +Mc-T-T-M’c
5128F（リニューアル車）2005.9
5128-5678-5683-5127+ 5140-5779（=5129)-5770(=5120)-5121
⑥⑦は,もとMc、M’c　2010年5月撮影　撮影場所：十三

阪急宝塚線　5100系ﾘﾆｭｰｱﾙ車　5128F⑥　5650形　５７７９　T

５７７９：もと5129；5100系のMc)　撮影場所：十三

阪急宝塚線　5100系ﾘﾆｭｰｱﾙ車　5146F①　5100形　５１４６　Mc　下枠交差形パンタ×2