5300系は大阪市営地下鉄堺筋線乗り入れ規格の車体に5100系の機器を組み合わせ、冷房化した京都線用車両です。
1972~84年に105両が製造されました。
抵抗制御ですが、阪急初の電気指令式ブレーキ(発電ブレーキ併用)のHRD-1を搭載しました。
1974年製までは8,000kcal/h×4基/両、1975年製からは10,500kcal×3基/両の冷房装置を搭載します。
ただしその後の編成組み替えで、混在していることが多いです。
ただ5300系は_03形とか-1形などという形式変更はありません。
2002~03年に(5300F・5302F)がリニューアルされ、冷房装置もRPU-4017からRPU-4018に交換されています。
リニューアル車は別タイトルでUPしています。
阪急京都線 5300系 オリジナル車 5308
撮影場所:十三
5308は1974年製。8,000kcal/h×4基/両の冷房装置を搭載します。
阪急京都線 5300系 オリジナル車 5422
撮影場所:中津
5422は1978年製。10,500kcal/h×3基/両の冷房装置を搭載します。
阪急京都線 5300系 7連_5301F① 5301 Mc
クーラー×4の前期型です。
阪急京都線 5300系7連 編成表01F
←梅田① ⑦河原町→
5301-5801-5851-5861-5881-5901-5401
Mc- M’-T-T-T-M’c
参考:私鉄車両編成表’05年版 撮影:十三 2005年7月
阪急京都線 5300系 8連_5317F① 5317 Mc
クーラー×3の後期型です。
阪急京都線 5300系7連 編成表17F
←梅田① ⑦河原町→
5317-5421ー5322- 5800-5877-5878-5900-5418
Mc M’c Mc M’ T T M M’c
撮影:淡路 2005年5月
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