伊豆箱根鉄道 1000系にはｵﾘｼﾞﾅﾙ車（01.03.05.07F）と もと西武501系となる（09.12.13F） があります。
オリジナル車は伊豆箱根鉄道初の20m級両開き3D車。1963～71年に導入されました。
ツリカケ駆動ではありますが、軽量車体構造、電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ(HSC）、MMﾕﾆｯﾄ化(03F～）などを採用しました。
05、07Fについては1989年カルダン駆動に改造され台車、電動機が換装されました。
しかし冷房化はなされず1991年から2005年にかけて廃車されました。
もと西武501系となるグループは1975~79年に譲受。
もともと4連だったものを3連とし、電動機もＭＴ15（100kw）に変更しています。
1982、87、90年に廃車されました。
- 1. 伊豆箱根鉄道 1000系 01F① ﾓﾊ1000形 １００２
- 2. 伊豆箱根鉄道 1000系 01F② ｻﾊ2000形 ２００１
- 3. 伊豆箱根鉄道 1000系 01F③ ｸﾊ1000形 １００１
- 4. 伊豆箱根鉄道 1000系 03F① ｸﾊ2000形 ２００２ セミクロスシート車
- 5. 伊豆箱根鉄道 1000系 03F② ﾓﾊ1000形 １００４
- 6. 伊豆箱根鉄道 1000系 03F③ ﾓﾊ2000形 １００３
- 7. 伊豆箱根鉄道 1000系 07F③ モハ1000形 １００７
- 8. 伊豆箱根鉄道 1000系後期形 13F① ﾓﾊ1000形 １０１４ もと西武501系
- 9. 伊豆箱根鉄道 1000系後期形 13F② ｻﾊ2000形 ２００８ もと西武501系
- 10. 伊豆箱根鉄道 1000系後期形 13F③ ﾓﾊ1000形 １０１３ もと西武501系
伊豆箱根鉄道 1000系 01F① ﾓﾊ1000形 １００２
撮影場所：大場
第1編成は 1963年6月西武所沢工場製で車内はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ。
主制御器は1C４Mの三菱製電動ｶﾑ軸式ABF-173-15Mを採用。
主電動機はMT30.40(128KW）を搭載。McTＭc構成。
1991年廃車。
伊豆箱根鉄道 1000系 01F② ｻﾊ2000形 ２００１
伊豆箱根鉄道 1000系 01F③ ｸﾊ1000形 １００１
伊豆箱根鉄道 駿豆本線 1000系 01F
←三島③ 修善寺①→ 一部ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ
ﾓﾊ1000-ｻﾊ2000-ﾓﾊ1000 Mc-T-Mc
1001＋2001＋1002
参考；私鉄車両編成表90年版
伊豆箱根鉄道 1000系 03F① ｸﾊ2000形 ２００２ セミクロスシート車
第2編成は 1964年3月西武所沢工場製で01Fと同じ形状。車内はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ。
主制御器は1C8Mの三菱製電動ｶﾑ軸式多段制御ABF-168-15MHを採用しMMﾕﾆｯﾄ方式に。
主電動機はMT15(100KW）を搭載。McMTc構成。
1992年廃車。
伊豆箱根鉄道 1000系 03F② ﾓﾊ1000形 １００４
伊豆箱根鉄道 1000系 03F③ ﾓﾊ2000形 １００３
撮影場所：大場
伊豆箱根鉄道 駿豆本線 1000系 03.05.07F(ｵﾘｼﾞﾅﾙ車)
←三島③ 修善寺①→ ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ
ﾓﾊ1000-ﾓﾊ1000-ｸﾊ2000 Mc-M-Tc
1003+1004+2002 1005+1006+2003
1007+1008+2004
参考;私鉄車両編成表2002年版
伊豆箱根鉄道 1000系 07F③ モハ1000形 １００７
撮影場所：大場
伊豆箱根鉄道 モハ1007
１９７１ 西武所沢工場製
第４編成 モハ１００７－モハ１００８－クハ２００４
セミクロスシート車
1997.3廃止
伊豆箱根鉄道 1000系後期形 13F① ﾓﾊ1000形 １０１４ もと西武501系
撮影場所：大場
第8編成は 1979年に譲受した西武ｸﾓﾊ527・528に77年譲受のｻﾊ1522を加えて3連で組成。
試験的にブレーキを全電気指令式に変更。1990年廃車。
伊豆箱根鉄道 1000系後期形 13F② ｻﾊ2000形 ２００８ もと西武501系
