今回はもと京浜電気鉄道の60形、もと宮城電気鉄道の60形、もと東濃鉄道の70形、もと南武鉄道の80形をピックアップしました。
もと東濃鉄道の72は、珍しい東芝車両製の電車です。
高松琴平電鉄 長尾線＿60形 ６２（レトロ塗装）
撮影場所：仏生山
形式 60 車番 62 3 両 製造 T2 天野工場
もと京浜デ37→東急サハ5105 自社鋼体化 S28 1994年、志度線分断により、62は長尾線所属に H14廃車
15000 2740 3960 23.0 t 88 名 40 席
台車 KS-30L モーター 48.5 kw× 4 ツリカケ 制御装置 HL 制動装置 SME
参考文献：ｒｐ509 S64.1
高松琴平電鉄 長尾線＿60形 ６２（正面2枚窓）
撮影場所：平木
高松琴平電鉄 長尾線＿60形 ６５
撮影場所：瓦町
形式 60 車番 65 3 両 製造 T2 天野工場
もと京浜デ34→東急クハ5102 →琴電72 S35に電装および自社鋼体化 65に改番
1994年、志度線分断により、62は長尾線、65は志度線の所属に
15760 2640 4020 23.0 t 88 名 40 席
台車 BW78-25A(川崎）もと阪神881形 モーター TDK-569FR 48.5 kw× 4 ツリカケ
制御装置 HL 制動装置 SME
参考文献：ｒｐ509 S64.1
高松琴平電鉄 志度線＿60形 ６７ もと宮城電気鉄道
撮影場所：今橋
形式 60 車番 67 3 両 製造 T15 日本車両
もと宮城クハ302→国鉄クハ302 →琴電2000形 220
S28導入 自社鋼体化S40 同時に制御電動車Mc化。志度線へ のち長尾線に配属。 H14に廃車。
15125 2640 4150 26.0 t 94 名 40 席 台車 BW78-25A モーター 48.5 kw× 4 ツリカケ
制御装置 HL 制動装置 SME
参考文献：ｒｐ509 S64.1
高松琴平電鉄 長尾線＿70形 ７２ もと東濃鉄道
撮影場所：瓦町
形式 70 車番 72 2 両 製造 S25 東芝車両
もと東濃モハ102→ 導入S51 H6志度線分離時 志度線に配属 H10廃車
14300 2640 4040 29.5 t 82 名 34 席
台車 KS-30L モーター 48.5 kw× 4 ツリカケ
制御装置 HL 制動装置 SME
参考文献：ｒｐ509 S64.1
高松琴平電鉄 長尾線＿80形 ８１ もと南武鉄道
撮影場所：瓦町
形式 80(2代目） 車番 81 1 両 製造 T15 汽車会社
もと南武モハ101→国鉄モハ101 東濃クハ201→ 導入S51
H6志度線分離時 志度線に配属 H10廃車
14680 2720 3720 22.0 t 100 名 50 席 台車 BW78-25A
モーター ？ 制動装置 SCE
参考文献：ｒｐ509 S64.1
