E2系新幹線は1997年3月開業の秋田新幹線「こまち」に併結する東北新幹線「やまびこ」用 J編成 としてデビューしました。
次いで同年10月に開業した長野新幹線(北陸新幹線)高崎 – 長野間「あさま」用として用意されたのがN編成です。
長野新幹線では軽井沢~佐久平間で周波数が変わるためN編成は50/60Hz周波数切替装置を装備しています。
ただJ編成も当初は「あさま」にも使用したため周波数切替装置を装備していました。
E2系N編成とE2’系J編成とは性能的に変わるところはありません。
JR東日本 E2系 長野新幹線 あさま N08編成
JR東日本 E2系 N8編成 8連 長野新幹線車両センター
←東京① 長野⑧→
E223_14-E226_114-E225_14-E226_214-E225_414-E226_314-E215_14-E224_14
T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1s-T2c N8編成 1997.6 川重製
急勾配対応編成 50/60Hz電源周波数切り替え装置を搭載
参考:JR電車編成表2008年夏版 撮影2007.8
N08編成① E223形 E223-14
N08編成② E226形100番台 E226-114
N08編成③ E225形 E225-14
N08編成④ E226形200番台 E226-214
N08編成⑤ E225形400番台 E225-414
N08編成⑥ E226形300番台 E224-314
N08編成⑦ E215形 E215-14
N08編成⑧ E224形 E224-14
撮影場所:東京
N01編成① E223形 E223-7 旧S6試作車編成
JR東日本 E2系 N1編成 8連 長野新幹線車両センター
←東京① 長野⑧→
E223_7-E226_107-E225_7-E226_207-E225_407-E226_307-E215_7-E224_7
T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1s-T2c N1編成は試作車:旧S6編成
1995.6 製①~⑤日車 ⑥~⑧川重 1996.12 車号変更。1997.9量産化改造
参考:JR電車編成表2008年夏版 撮影2011.8:東京
1997年の長野新幹線開業にむけ試作されたS6編成は1995年にデビューしました。
量産化改造ののちN1編成となりますが、車番はJ編成(J01~06)の後を引き継いだのでE233-”7”となっています。
開業当初から東京 – 長野間の「あさま」で使用されてきたN編成は2015年3月の北陸新幹線金沢開業後も長野以西へ乗り入れることはありませんでした。
2014年7月末をもって廃車。
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E2系 N編成 あさま E2系 J編成 やまびこ E2系1000番台 はやて へJUMP |
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