豊橋鉄道　渥美線の旧型車（その１）

渥美線の旧型車（その１）

豊橋鉄道として、もう70年近い歴史を経てきている渥美線。
使用してきた車両は、そのほとんどが転籍車両ですが、特に名鉄にこだわることなく様々な電車が使用されていて本当に興味深いものでした。
ここでは97年に1500V 昇圧前の車両で旧性能車である1600系、ｸ2301形、ｸ2401形、1700系、1710系をご紹介します。
撮影は1997年12月、1989年1月ほかです。

豊橋鉄道 1600 系

1601　(静岡鉄道120形120　1931年日車製)
静岡鉄道120 → 1938年:渥美電鉄 ﾃﾞﾎﾊ120 → 名鉄ﾓ1201 → 豊橋ﾓ1201 → ﾓ1601
つまり1938年に渥美線ﾃﾞﾋﾞｭｰし、名鉄時代を経て1968年の大改番で1601となったということです。
ﾓ1650形1651（もと静岡鉄道120形120）とペアを組んだのは1982年のことです。
1988年1900系導入に伴い引退、1992年廃車されました。

1651　(静岡鉄道120形121 :1931年日車製)
静岡鉄道121 →1943年:西武ﾓﾊ121 → ｸﾊ1121 →ｸﾊ1159 → ｸﾊ1238 → ｸﾊ1231 → ﾓﾊ161 → 豊橋ﾓ1202 → ﾓ1602 (→ ﾓ1651)
つまり渥美線ﾃﾞﾋﾞｭｰは1959年、そのときの相棒は西武ｸﾊ1122(豊橋ｸ1505→改番後ｸ2301)でした。
1968年の大改番で1601となりました。
1982年にｸ2301は廃車、1601（もと静岡鉄道120形120）とペアを組むため方向転換1651となりました。
1988年1900系導入に伴い引退、1992年廃車されました。

豊橋鉄道 ｸ2300形

元西武鉄道 ｷﾊ20形２１。
1938年 日車製の 2軸単車の小型ｶﾞｿﾘﾝ動車でした。
1958年 車体をストレッチ（それでも１３m級）ボギー台車に履き替えｸﾊ1122となりました。
1959年 その時の相棒 西武ﾓﾊ161とともに豊橋へ、5両目のｸﾊであることからｸ1500形1505となりました。
（西武ﾓﾊ161は豊橋ﾓ1202 となりました。なんと同型機であるﾓ1201がいたからです。）
1968年の大改番によりｸ2300形2301となり相方は1202から1602に改番されました。
1982年に廃車。（その後、相方である1602は1651となり1601と組むことになりました。）

豊橋鉄道 ｸ2400形

２４０１
元神中鉄道ｷﾊ40形（1937～40年日車製 ｶﾞｿﾘﾝ動車）
神中ｷﾊ43 → ｷﾊ53 → 相鉄ﾎﾊ53 → ｻﾊ53 → ｸﾊ1053 → ｸﾊ1503 → 豊橋ｸ1503 → ｸ2401
1956年豊橋へ:ｸ1500形1503となり、ﾓ1051+ｸ1503という編成を組んでいました。
1968年の大改番によりｸ2400形2401となり1401の相方を務めました。1979年に休車。
86年廃車。

２４０２
元神中鉄道ｷﾊ40形（1937～40年日車製 ｶﾞｿﾘﾝ動車）
神中ｷﾊ42 → ｷﾊ52 → 相鉄ﾎﾊ52 → ｻﾊ52 → ｸﾊ1054 → ｸﾊ1504 → 豊橋ｸ1504 → ｸ2402
1956年豊橋へ:ｸ1500形1504となり、ﾓ1201+ｸ1504という編成を組んでいました。
1968年の大改番によりｸ2400形2402となり1601の相方を務めました。1982年廃車。

豊橋鉄道 1700 系

元西武ﾓﾊ200形(＝旧型国電の足回りを流用する車体更新車 1941年梅鉢鉄工所製)。
1963年にﾓﾊ227-ｸﾊ1222が譲渡され、ﾓ1700形1701+ｸ1750形1751として渥美線ﾃﾞﾋﾞｭｰしました。
1968年1751はｸ2700形2701に改番。
1989年1900系導入に伴い休車となり、1997年の1500V昇圧時に廃車されました。

豊橋鉄道 1710系

元田口鉄道 電3形101.102（1929年日車製）。→ﾓﾊ30形(36、37）一旦国有化されましたが1952年田口鉄道に返還。
1956年には豊橋鉄道田口線となりました。
1968年田口線が廃止され渥美線へ転属600V化され、同年モ1711・1712に改番されました。
1988年廃車。1711は番号を36に戻し、田口線時代の茶色塗装に復刻されました。