J鉄局の鉄道ブログ
団体専用車18200系「あおぞらⅡ」の後継車両として、2005年に12200系を改造・改番した車両です。 4連×2本と2連×1本の10両が在籍します。 内装、外装は改められましたが、足回りは種車の12200系と変わりありません。 18200系では110km/hだった運転速度を120km/hにUPし、座席定員も増加しています。 －鉄道車両写真集 18200系 旧「あおぞらⅡ」 12000系 12 […]
18200系「あおぞらⅡ」は、修学旅行などの団体専用車として使用してきた20100系「あおぞら」の代替用に18200系「ﾐﾆｴｰｽｶｰ」を改造したものです。（1989年改） 2連×5を4連×2＋2連×1に組み直し、中間車となる車両は運転台を撤去しました。 塗色についてはホワイトを基調にライトブルーの帯を配したﾃﾞｻﾞｲﾝに変更。 先頭車の前面形状もそのイメージが変わりました。加えて内装も全面的に […]
18000系は、680系(旧奈良電ﾃﾞﾊﾎﾞ1200形)の後を受け京都~奈良、橿原特急用として、1965年デビューしました。(2連×2) 当時、京都線、橿原線は車両限界が小さく車体幅を2590mmとしたｽﾘﾑな18m車です。 旧ﾓ600形の部品を流用して製造されたためツリカケ駆動ですが、転換ｸﾛｽｼｰﾄを採用した冷房車です。 近鉄 特急車 18000系 モ１８００３ 撮影場所：大和西大寺 196 […]
12000系は1967年に登場しました。 Mc車の運転台後部にスナックコーナーを設置したことからスナックカーとよばれます。 当初、ビュッフェ営業を行ないましたが、1983年から車内販売準備室に改造しています。 貫通形ではありますが、幌にカバーを取り付けるとともに前照灯を埋め込み式とするなど貫通形を意識させない先頭デザインとしました。このコンセプトは現在にまで引き継がれています。 Mc-Tcの2両 […]
この画像を見て「おっ これは近鉄の16000系だ」 と思われる方は結構多いのではないでしょうか。 デビュー当時の特急用ヘッドマークを懐かしく思い出されている方には 「11400系ｴｰｽｶｰか」と思われる方もあるでしょう。 しかし、車体の裾をよくご覧ください。 絞られていません。ストレートです。 これは1965年にデビューした18000系で車体長も18mと短いのです。 どういういきさつで18000系 […]
近鉄の21000系と聞いて「アーバンライナー！」って、すぐ言えるお方は、結構いらっしゃるのではないでしょうか？ そこで…「近鉄の21603は？」って聞いたら 「アーバンライナープラスの第3編成（03F）の①号車。デラックスシート車！」 と答えられるお方はなかなかのものですね。 まあ、そこまでいかずとも「21603の、形式は？」とお聞きしたら 「モ21600形」とはお答えいただけるのではないでしょう […]
