J鉄局の鉄道ブログ
21000系は、名阪ノンストップ特急専用車「アーバンライナー」として1988年にデビューしました 抵抗制御ではありますが、125kWモータを搭載するオールＭの強力編成です。 民鉄初の120km/h運転を行ない名古屋～大阪間2時間を切りました。 （6連×11）＋（2連×3）=72両で、うち2連は任意の6連に組み込んで8連で運用しています。 1990～2002年に21111Fが、お召し列車として運転 […]
12600系は、1982年に登場しました。 12000系を基本とする汎用特急車の最終グループで、18000系の廃車代替という位置づけになります。 12410系との違いは、当初から4連として製作されたことです。 結果、編成全体の定員数は、12410系（83年に4連化）と同じく264名なのですが、トイレの位置を変更することでMcとTの1両あたりの定員を68名とそろえたことが特色です。 ただ12400 […]
12410系は、1980年に登場しました。12000系を基本とする汎用特急車のグループで、12200系、12400系と同じく、モータは三菱製（MB-3127-A、180kW×4）が採用されました。12400系同様サニートーンを取り入れた「サニーカー」の一族でもあります。 12400系との違いは3連で登場したことです。ただ1981年に増備された15F は4連で落成していますし、11F～14Fも19 […]
12400、12410、12600系は、12000系を基本とする汎用特急車のグループです。 12000系と足回りに大きな変化はなく、いずれも抵抗制御でモータは三菱製（MB-3127-A、180kW×4）が採用されました。 12200系との違いは、すべての出入り口をデッキ付とし、塗り分けなど変更したことです。 特に車内のデザインに明るい陽の光のイメージであるサニートーンを取り入れ、以後このグルー […]
1車両あたり148席。座席数日本一の電車 近鉄 モ20100形 日本一の座席数をもつ列車はといえば、言うまでもなくJR東日本の新幹線MAXでした。 中でもE1系MAXのE158形100番台は135席という座席数です。 ところが、この数をしのぐ148席もの座席を擁した車両が、新幹線ではなく近鉄に存在したのです。 オール2階建てのビスターカー20100系です。 オール2階建てといえば、これまたJR東日 […]
12200系は1969～77年に登場しました。 12000系と同じくMc車の運転台後部にスナックコーナーを設置、スナックカーとよばれました。 当初、ビュッフェ営業を行ないましたが、1983年から車内販売準備室に改造しています。 また21Fからはスナックコーナーは設置されていません。 制御器はABFM-254-15MDHA 電動カム軸式抵抗制御器、主電動機はMB-3127-Aです。 12000系と […]
