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コロナワクチン接種-久々に撮り鉄。

6月17日にコロナワクチンの接種券を入手。早速、翌朝 自衛隊に申し込んでみました。 東京はもはや満杯でしたが、大阪は余裕がありました。 接種会場はグランキューブ。京阪中之島駅のすぐそばです。 今の職場へはバイク通勤なので、久々の乗り鉄です。 予約した時間は12時なので、早めに家を出て、まず東淀川駅へ。時間調整もかねてここで撮り鉄です。 207系リニューアル車とおおさか東線201系、貨物も狙います。 […]

京阪電気鉄道 新3000系 コンフォートサルーン プレミアムカー8連

京阪電気鉄道 新3000系 コンフォートサルーン プレミアムカー8連 3000系は2008年10月、中之島線開業にあわせ、川崎重工業で8連×6=48両が製造されました。 アルミ合金製車体のインバータ電車で3扉車ですが、座席配置を1×2の自動転換クロスシートを含むセミクロスシートとし、当初は快速急行を中心に運用されました。 2011年5月以降、8000系特急を補完することとなり、2017年には京阪特 […]

JR東日本 E7系新幹線

E7系は2015年3月の北陸新幹線金沢開業に向けて開発されました。 北陸新幹線は30‰の勾配区間や降雪地など条件の厳しい路線です。 最高速度は260km/hですが、10M2Tの強力編成でブレーキ性能も向上させています。 電源周波数も50/60Hzの両方に対応させるなど他の新幹線とは異なるシステムとなっています。 E5系に引き続き12号車にグランクラスを導入しました。 定員はグランクラス18名・グリ […]

東武鉄道 250系 250-3形(珍車ギャラリー#385)

東武鉄道 250系「りょうもう号」 250-3形 「--扉がない車両--」 250系 特急りょうもう 251F④ モハ250-3形 251-3 画像をご覧ください。これは東武特急「りょうもう号」の4号車に連結されている車両です。 客室扉がありません。デッキ部分の空間を削って、端から端まですべて客室にしています。 これは珍しいですね。とはいえこのような車両はほかにないわけではありません。 たとえば、 […]

東武鉄道 2000系 日比谷線直通用

2000系は1962年に営団地下鉄日比谷線直通運転に合わせてデビューしました。 営団の意向を踏まえ 直通運転を行う東急7000系 営団3000系と同じ18m車です。 1961~62年に4連固定×10本製造されました。 DRC譲りのMM’ユニットによる全電動車仕様およびカルダン駆動方式を採用しました。 主電動機もDRC1720系と同じTDK-824。もちろん歯車比は6.31と高くトルク重 […]

「悲運のNEWフェイス」東武鉄道 2080系(珍車ギャラリー#084)

悲運のNEWフェイス -東武鉄道 2080系- 東武2000系    2080系の種車となる2000系は、昭和36年に開通した地下鉄日比谷線に乗り入れるため製造された車両です。 駅間距離が短く 結構高低差のある厳しい地下鉄路線にあって、なお高加減速運転するため全電動車方式を採用しています。 同じく日比谷線に乗り入れる東急7000系や営団3000系は軽いステンレス車体を活かして4.0km/h/sの起 […]

「阪神電車の歴史」阪神電気鉄道 5101形(珍車ギャラリー#392)

阪神5101形 -両運転台の新性能車- 阪神電気鉄道 5101形 5108 旧ジェットカー量産車(両運)撮影場所:甲子園 新性能車で両運転台車といえばJR西日本の125系がそうですね。JR四国の7000系もそうです。 しかし大手私鉄で、となると事業用車や路面電車ならいざ知らず、営業路線に出ていたものはほとんどいません。 阪神の3301形か5101形くらいのものではないでしょうか。 今回の珍車は、こ […]

阪神電気鉄道 5700系(珍車ギャラリー#364)

6月5日の「鉄道伝説」いかがでしたでしょうか。 私はというと、なんとこの日に限ってBSチューナーが不調。視聴することができませんでした。 感想を書こうと思っていたのに…。 悔しいので、引き続き今日は阪神5700系をご紹介したいと思います。(珍車ギャラリーで2019年3月にUP) 阪神電気鉄道 5700系「ブルーリボン賞を受賞したジェットカー。」 ブルーリボン賞とローレル賞 ブルーリボン賞とローレル […]

「アルナ車両製」阪神電気鉄道 5550系(珍車ギャラリー#363)

6月5日に放映されるBSフジ「鉄道伝説」で 阪神ジェットカーが特集されます。 私がUPした阪神5108、5215の画像を使っていただけるということで楽しみにしています。 5101形も5201形もジェットカーの中では短命なものですから、画像が少なく,私にお声がかかったものだと思われます。 思えば、5101形は新性能車でありながら両運転台です。 大手私鉄の中で、両運転台の新性能車は、あと同じく阪神の3 […]

京阪電気鉄道 80形(珍車ギャラリー#234)

九条山で彼女たちが訴えたかったこと。京阪電気鉄道 80形- 小柄で古風なポール電車は京女のイメージ? 80形は1961~70年に京津線の各駅停車用として、81 – 96の16両が近畿車輛で製造されました。 15m級の両運転台車で3ドア車であり、他の京津線車輌とは趣を異にしています。 さて1960年当時、京津線はトロリーポールを使用しており、80形はポールを振り上げて単行で走っておりまし […]

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