J鉄局の鉄道ブログ
1900系は1986年にデビューした豊橋鉄道初の冷房車・カルダン駆動車。 名鉄5200系の車体に国鉄101系、111系のMT46A電動機・DT21台車を組み合わせました。 制御装置については名鉄3880系の廃車発生品であるMMC-H-10Gを組み合わせています。 なおブレーキは在来車に合わせ自動ブレーキとなっています。 名鉄5200系は冷房車ではありませんでしたが、渥美線は当時、架線電圧600Vで […]
JR東日本 E7系 北陸新幹線 用 F07編成 E7系は2015年3月の北陸新幹線金沢開業に向けてＪＲ西日本と共同開発されました。 E5系と同じくIGBT素子インバータ制御のアルミ合金車両です。 E5系に引き続きにグランクラス（12号車）を導入しました。定員はグランクラス18名・グリーン車63名・普通車853名の計934名。 ただし北陸新幹線は30‰の勾配区間や降雪地など条件の厳しい路線です。 […]
キハ55系は1956~60年に登場した国鉄初の優等列車用 準急型気動車。 DMH17系ｴﾝｼﾞﾝと液体変速機を組み合わせた点は、ｷﾊ10系と同じですが、ﾅﾊ10系で確立された軽量化技術を活かし車体を大型化、車体幅2.9m、車体長21.3mというスタイルは、1958年から製造されたｷﾊ20系に引き継がれました。 1956～57年製のｷﾊ55(当時ｷﾊ44800形)はDMH17B(160ps)×2、い […]
島原鉄道 ｷﾊ4500形 －1963年日車製(4501、02)帝國製(4503、05)の計4輌。 国鉄ｷﾊ17系(当時はｷﾊ45000)と同じく、DMH17BｴﾝｼﾞﾝにTC2液体変速機、台車はDT19/TR49を採用した自社発注車。湘南形のﾏｽｸが特徴。 4503と4505は郵便車に改造、ｷﾕﾆ4503とｷﾕﾆ4505となりました。 4503は郵便車になる前に、一時ｶﾗｵｹ装置を積み込んでﾋﾞｰ […]
島原鉄道 キハ２０形 －キハ2001～2003、2005～2019の18輌からなります。 2001と2002はバス窓、2003は2段上昇窓で1958年に導入された帝国車輌製。国鉄線乗り入れに備えて自社発注されました。 他、1985、86年に国鉄から導入したグループ2005～2017。1997年に水島臨海鉄道（JR四国）を経て導入したグループ2018～2019に分けることができます。 島鉄の歴史と旧 […]
島原鉄道 キハ55系 －ｷﾊ55形,ｷﾊ26形－ ｷﾊ55形（5501~03、05,06：1960~63年製） 国鉄ｷﾊ55系の2ｴﾝｼﾞﾝ型であるｷﾊ55の両運転台車となっています。 国鉄への乗り入れをしていた島鉄があらたに準急列車に併結するため導入しました。 ｴﾝｼﾞﾝが2台搭載されていたため発電用ｴﾝｼﾞﾝを載せることが出来ず、冷房化はされませんでした。 }1994年から廃車が始まり200 […]
島原鉄道 キハ2500系 －新潟鐵工所のNDCシリーズであるJR九州のキハ125をベースに、ﾄｲﾚ付きとしたワンマン気動車。 1994年に01～05 97年に06～10、2000年に11～13の計13両が製造されました。 2001年に保安ブレーキを二重系統化したキハ2550形（51・52）を追加。 2011年に事故廃車となった2512の代替として2553が増備。 2013年には、装置の一部を改良、 […]
島原鉄道 79～90年代 島鉄オリジナル車 －諫早－南島原間は島原鉄道によって、南島原－加津佐間は口之津鉄道によって開業しています。 口之津鉄道は1943年に吸収合併されました。 1958年：諫早より国鉄長崎本線に乗り入れ長崎まで直通運転を開始。 国鉄の準急に併結、博多までの直通運転することもありましたが1980年には直通運転はなくなりました。 1991年：雲仙普賢岳の火砕流により南島原 R […]
鉄道車両写真集の見方（編集方針） 2007年6月にスタートした「－鉄道車両写真集－」は、1491タイトル。19575枚を数えるに至りました。 そのほとんどが、車輛の”形式写真”に属するものです。 データも併せてUPしてゆきたいのですが、画像だけ先行して公開している場合もあります。 なおこれらの画像は、当局がデジカメを導入する2003年.11月以前のものが多くを占めます。 14年かけて今のスタイルに […]
5000系は7800系の車体更新車です。 非冷房車の5000系（1979年製：4連・2連×各2本＝12両）と、 冷房車で2・4両編成の5050系（1980～84年製：4連、2連×各12本＝72両） 冷房車で6連固定編成5070系（1984～86年製：6連×13本＝78両）に分類され総数は162両です。 なお5000系は1984～85年に冷房化され、併せてブレーキもHSCに統一されました。 登場時は […]
