J鉄局の鉄道ブログ
京浜急行電鉄 旧1000形 B.Cｸﾞﾙｰﾌﾟ(1959～61年) 京急1000形（初代）は1959～78年の19年間に356両（編入車を含む）製造された京急の主力車両でした。2002年に新1000形が登場、旧1000形とも呼ばれています。 1000形はA～Fの6グループで分けられます。ここでは、1959.60年製のBグループと61.62年製のCグループをご覧いただきます。 Ｂ 1001 R […]
今回は97年に1500V 昇圧前の車両で旧性能車である1750系、1750系リニューアル車、1810系をご紹介します。 撮影は1997年12月、1989年1月ほかです。 豊橋鉄道 1750 系 元名鉄 3730系(3755F)で、豊橋鉄道初のｸﾛｽｼｰﾄ車です。 1982年に入線しました。 名鉄 3730系は 1964年~に製造された従来車の車体更新車で、高運転台・両開き扉の車体で当初はﾛﾝｸﾞｼ […]
今回は97年に1500V 昇圧前の車両で旧性能車である1720系、1730系、1800系（初代）をご紹介します。 撮影は1997年12月、1989年1月ほかです。 豊橋鉄道 1720 系 元名鉄 3800系(運輸省規格形車両 日車製)で、渥美線用として1969年3813F が2両投入され、足回りは旧型国電の廃車部品に取り替えられました。 導入に際しﾓ3818の電動機を2基に半減し、ｸ2813に電動 […]
渥美線の旧型車（その１） 豊橋鉄道として、もう70年近い歴史を経てきている渥美線。 使用してきた車両は、そのほとんどが転籍車両ですが、特に名鉄にこだわることなく様々な電車が使用されていて本当に興味深いものでした。 ここでは97年に1500V 昇圧前の車両で旧性能車である1600系、ｸ2301形、ｸ2401形、1700系、1710系をご紹介します。 撮影は1997年12月、1989年1月ほかです。 […]
1997年の1500V昇圧に合わせて名鉄から導入したのが7300系です。 足回りこそ旧型車である3800系（800形からも1両）の機器を流用してはいますが、 7000系パノラマカー（7次車）と同等の車体を組み合わせたユニークな車両です。 名鉄では座席指定特急にも使用された空調完備・固定窓のオールクロスシート車でありながら吊り掛け駆動というのが凄いですね。 しかしながら、豊鉄7300系は２ドア車片開 […]
豊橋鉄道渥美線は、渥美電鉄が1924年に開業した路線で当初から電化路線です。 1940年に名古屋鉄道に合併され名鉄渥美線となりました。現在の豊橋鉄道渥美線になったのは1954年。 名古屋鉄道が渥美線を東田本線（市内線）を経営する豊橋鉄道に譲渡したときからです。 ですから、豊橋鉄道渥美線として、もう70年近い歴史を経てきていることになります。 豊橋鉄道では1968年に、鉄道線車輛の大改番を実施しまし […]
1900系は1986年にデビューした豊橋鉄道初の冷房車・カルダン駆動車。 名鉄5200系の車体に国鉄101系、111系のMT46A電動機・DT21台車を組み合わせました。 制御装置については名鉄3880系の廃車発生品であるMMC-H-10Gを組み合わせています。 なおブレーキは在来車に合わせ自動ブレーキとなっています。 名鉄5200系は冷房車ではありませんでしたが、渥美線は当時、架線電圧600Vで […]
JR東日本 E7系 北陸新幹線 用 F07編成 E7系は2015年3月の北陸新幹線金沢開業に向けてＪＲ西日本と共同開発されました。 E5系と同じくIGBT素子インバータ制御のアルミ合金車両です。 E5系に引き続きにグランクラス（12号車）を導入しました。定員はグランクラス18名・グリーン車63名・普通車853名の計934名。 ただし北陸新幹線は30‰の勾配区間や降雪地など条件の厳しい路線です。 […]
キハ55系は1956~60年に登場した国鉄初の優等列車用 準急型気動車。 DMH17系ｴﾝｼﾞﾝと液体変速機を組み合わせた点は、ｷﾊ10系と同じですが、ﾅﾊ10系で確立された軽量化技術を活かし車体を大型化、車体幅2.9m、車体長21.3mというスタイルは、1958年から製造されたｷﾊ20系に引き継がれました。 1956～57年製のｷﾊ55(当時ｷﾊ44800形)はDMH17B(160ps)×2、い […]
島原鉄道 ｷﾊ4500形 －1963年日車製(4501、02)帝國製(4503、05)の計4輌。 国鉄ｷﾊ17系(当時はｷﾊ45000)と同じく、DMH17BｴﾝｼﾞﾝにTC2液体変速機、台車はDT19/TR49を採用した自社発注車。湘南形のﾏｽｸが特徴。 4503と4505は郵便車に改造、ｷﾕﾆ4503とｷﾕﾆ4505となりました。 4503は郵便車になる前に、一時ｶﾗｵｹ装置を積み込んでﾋﾞｰ […]
