仙台市電（仙台市交通局）　モハ400形ツリカケ駆動車　1968～76年　ワンマンカー

モハ400形は1959～63年に15両（401～415）が製造されました。ここではツリカケ駆動車であるナニワ工機製の401～404、日本車輌製の411～415をUPしています。

都電8000形の影響を受けた不燃対策車で自重は12.2tと1.5tの軽量化を図りながらも足回りを車体外板によって覆い隠した車体が特徴でした。
（なお参考文献によると4次車（411～415）の自重は13.7t）
さすがに台車部分のカバーは 保守の不便さから後年に撤去されています。

また1967年以降のワンマン化に対応した大型の前面窓をもつマスクとなりました。扉配置もワンマン化対応の前扉、中央扉となっています。
足回りは従来と変わらず直接制御のツリカケ駆動車でデビューしました。
ただし1961年製の405 – 407（新潟鐵工所製）および1962年製の408 – 410（ナニワ工機製）には独自構造の直角カルダン駆動台車が用いられています。
こちらは別タイトルでUPしています。

1976年の仙台市電全廃まで運行されました。ラストナンバーである415号が市電保存館に保存されています。

モハ400形　４０１～４０４　1959年 ナニワ工機製

形式 モハ 400　401-404 　　 1959年 ナニワ工機製 　1968年ワンマン化
11.900× 2.220× 3.695　 12.2 t　　　定員 88 名 32 席
台車：NK-22　ナニワ工機製 　　モータ：38kw ×２　直接制御
参考文献 rp319 1976.4　路面電車ガイドブック1976.6

４０２

モハ400形　４１１～４１５　1963年 日本車輌製

形式 モハ 400　411-415 　 1963年 日本車輌製 　1968年ワンマン化
11.900× 2.220× 3.725　 13.72 t　　　定員 88 名 32 席
台車：N-107　日本車輌製 　　モータ：38kw ×２　直接制御
参考文献 rp319 1976.4　路面電車ガイドブック1976.6

４１１

４１４

４１５　ラストナンバー　静態保存車

撮影：仙台市電保存館　2007年12月