J鉄局の鉄道ブログ
キハ183系はキハ183系は 耐寒耐雪形となる北海道専用の特急車両です。 1981～83年に量産化され0番台となります。 1986年末から87年にかけ、すなわちJR北海道への移行期にこれらは新特急色に変更されました。 このまま最期を迎えたものも存在しますが、1991～94年には用途別塗色に変更されるものも現れました。 「とかち」「オホーツク」用に出力UPされた編成になされたものです。 これらは別タ […]
キハ183系は 耐寒耐雪形となる北海道専用の特急車両です。 1979年に先行試作車（900番台）が完成。1981年には量産車（0番台）がデビューしました。 ここでは当時の国鉄色をUPしています。 JR北海道になってから新塗装に切り替えられますが国鉄色のまま使用される例もありました。 1986年には500・1500番台が投入されました。 JR北海道の意向を受け大規模な設計変更がなされ別系列としてもい […]
789系1000番台は781系を置き換えるべく2007年にデビューしました。 札幌～旭川間の特急「スーパーカムイ」札幌～新千歳空港の快速「エアポート」に用いられました。 制御方式・台車は0番台と同一仕様ですがこちらは「MTユニット」を採用。 MT比は2M3Tですが 3M2Tの785系と同等の走行性能を有します。 T車であるサハ788形にシングルアームパンタと主変圧器を装備し両隣のM車モハ789形に […]
789系基本番台は2002年12月東北新幹線が八戸まで延長されたのに伴い八戸～函館間の特急「白鳥」「スーパー白鳥」用に新製投入されたものです。 基本編成は100.200番台 増結編成は300番台となります。2007年デビューの1000番台と区別するため0番台としてまとめています。 車体はステンレスで前頭部のみ普通鋼製です。 車体断面はキハ261系気動車と共通で前頭部の形状および塗色もJR北海道のコ […]
781系は1978年に試作車が登場、1980年に量産されました。 JR北海道に継承され「スーパーとかち」に準じた塗装へ順次変更されました。 快速「エアポート」などで使用することもあり 1992年よりドアの増設をしています。 また「ライラック」のうち札幌～室蘭の特急を「すずらん」としました。 登場時からグリーン車は存在しませんが2000年からUシート車が登場しました。 塗装も変更されアクセントを与え […]
781系は国鉄初の交流特急形電車です。1978年に試作車が登場、1980年に量産されました。 北海道で実績のある711系交流電車の経験を活かし485系の耐寒耐雪形である1500番台をブラッシュアップしたものです。 国鉄新性能電車では初のMTユニットを採用、T車にパンタグラフが搭載されました。 屋根上の集中式クーラーの他、M車の雪切室がチェックポイントです。このほか 北海道仕様ならではの装備が満載で […]
