J鉄局の鉄道ブログ
万葉線は2002年4月に設立された3セク事業者である万葉線株式会社が運営する路線名です。 正確には高岡駅停留場から六渡寺(ろくどうじ 旧 新湊)駅までの高岡軌道線（8.0km）と六渡寺駅から越ノ潟駅までを結ぶ新湊港線（4.9km）の2路線から構成されています。 高岡軌道線と新湊港線（鉄道線）に別れているのはなぜでしょう？ まずは新湊港線の成り立ちからお話しします。 新湊港線はもと富山地方鉄道の射水 […]
北方線は1906年開業の馬車鉄道がルーツです。 小倉電気軌道がこれを1920年に電化、914→1067mmに改軌しました。 1932年に魚町まで乗り入れ、全線（魚町－北方）複線化されています。 1942年2月九州電気軌道に吸収合併され、同年9月戦時合併により西日本鉄道北方線となります。 小倉電気軌道時 在籍していた17両は九州電気軌道に引き継がれ301～317となりました。 西鉄成立後もそのままで […]
西日本鉄道は1942年 9月、九州電気軌道・福博電車・九州鉄道・博多湾鉄道汽船・筑前参宮鉄道が合併したというカタチで設立されました。 以後、次のように呼ばれることになります。 九州電気軌道→北九州線 福博電車→福岡市内線 九州鉄道 →大牟田線・太宰府線・三井線・大川線・上久留米線・大牟田市内線（いずれも九州鉄道時代の呼称を踏襲） 博多湾鉄道汽船 新博多 – 宮地岳間→宮地岳線、西戸崎 […]
1989年に徹明町－長良北町（通称：長良線）が廃線となり。 岐阜市内線といえば 岐阜駅前－忠節間をさすものと思われています。 でも本来、徹明町－忠節間は忠節支線です。 揖斐線直通列車が走るようになってこちらがメインルートになったんですね。 また徹明町－北一色間は併用軌道なので市内線と思われている向きがありますがこちらは美濃町線です。 ともに美濃電気軌道由来ですが、別々にまとめました。 なお揖斐線、 […]
ざっと歴史 養老線 Ⅰざっと路線：1067mm 1500V 養老線：桑名－大垣－揖斐 57.5km 単線 Ⅱざっと歴史 1913年 養老鉄道 養老 – 大垣 – 池野間を開業。 1919年 桑名 – 養老間、池野 – 揖斐間開業、全通。 1922年 養老鉄道が揖斐川電気と合併。 1923年 全線1500V電化。 1928年 養老電気鉄道設立（揖斐川 […]
ざっとまとめ 南大阪線 Ⅰざっと路線：1067mm 1500V 南大阪線：大阪阿部野橋 – 橿原神宮前 39.7 km 複線 吉野線：橿原神宮前 – 吉野 25.2 km 単線 長野線：古市 – 河内長野 12.5km 古市-富田林のみ複線 道明寺線：柏原 – 道明寺 2.2 km 単線 御所線：尺土 – 近鉄御所 5.2km 単線 Ⅱざっと歴史 1898年：河陽鉄道（翌年河南鉄道に）が柏原－ […]
