阪堺電気軌道 モ351形 　ツリカケ駆動車　冷房改造車　ワンマンカー　1986年～　

モ351形はモ501形の5年後となる1962年から製造されました。
モ351形はツリカケ駆動、モ501形はカルダン駆動と聞けばモ501形の方が新しいように思えますよね。
モ501形は初期のカルダン駆動車としてはよくできた車両でした。しかし増備されなかったのはコスト高だったからです。
モ501形と共通の車体としながら廃車となるモ101形の電動機 （GE247-１）などを流用し製造コストを抑えたのがモ351形です。
なお電動機は1999年にモ301形のSE104-Bに換装されています。
車掌台の窓が横引きなのがモ351形の識別ポイントでしたが他の窓と同様に改造され区別がつかなくなりました。非冷房車は別タイトルでUPしています。こちらでご確認ください。→モ351形 非冷房車

モ501形とおなじく1976年のワンマン化にあわせて方向幕が小型化されています。
1986～87年に三菱電機製の定番冷房装置 CU77Nを搭載して冷房化されました。
以後ワンマンカー看板を撤去、行先表示器をLED表示に、車番の字体変更など 変化が見られます。

モ351形 Ⅰ　KS-69台車　汽車会社製　冷房改造車

モ351形（351～353）：1962(昭和37)年 汽車会社製（路面電車ガイドブック 誠文堂新光社による）
13.310× 2.436× 3.700　 17.4 t 　90 名(38席)　冷房改造：1986年
台車 KS-69 (汽車）モーター SE104-B 30kw×４ 　ツリカケ駆動
制御装置 間接自動制御　PM２A-2（東芝） ブレーキSM３
参考文献 ：鉄道ピクトリアル「路面電車」　2011年8月 216.217P　ほか

３５２　雲塗装(青）

撮影 2007.5　南霞町

３５１　広告塗装（LED表示 車番プレート変更）

撮影 2018.12　住吉

モ351形 Ⅱ　TB-58台車　帝国車両製　冷房改造車

３５４　広告塗装（LED表示）

撮影 2018.4　住吉

モ351形（354、355）：1963(昭和38)年 帝国車両製（路面電車ガイドブック 誠文堂新光社1976年による）
13.310× 2.436× 3.700　 17.4 t 　90 名(36席)　冷房改造：1987年
台車 TB-58 (帝国）モーター SE104-B 30kw×４ 　ツリカケ駆動
制御装置 間接自動制御　PM２A-2（東芝） ブレーキSM３
参考文献 ：鉄道ピクトリアル「路面電車」　2011年8月 216.217P　ほか

鉄道車両写真集でもUPしています。もっと広告電車を見たいというお方はこちらをどうぞ。
→阪堺電気軌道モ351形
501～505まですべて撮影しています。