広島電鉄 3000形 ③ 西鉄1101形改造 3車体連接車 1981～88年
3000形（3001～08/ABC）は1979～81年に西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したものです。 （種車となる西鉄1101形は1954年、1201・1301形は1962～64年製） ここでは1981年に改造された1101形を含む05、06編成をUPしています。 1101形は1201形とあわせて改造され全部で8編成が登場します。05編成：1101A-1101B+1102A 0 […]
路面電車研究
- 2025.07.28
- 広島電鉄 3000形 市内線転用 3車体連接車 CU-77冷房機搭載 もと西鉄 1988年～,
広島電鉄 3000形 ② 市内線用 3車体連接車 CU-77冷房機 もと西鉄 1988年～
3000形は西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したものです。 広電初の3車体連接車である3000形は 宮島線直通運用に充当されました。 01～04編成は 西鉄1201形を1979、80年に改造したものです。 01編成：1204A-1204B+1208A 02編成：1209A-1209B+1207A 03編成：1206A-1206B+1203A 04編成：1201A+1202B-1 […]
広島電鉄 3000形 ① 西鉄1201形改造 3車体連接車 宮島線直通用 1979～88年
3000形（3001～08/ABC）は西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したもので宮島線直通運用に充当されました。 ここでは 1979年から 広電初の3車体連接車 3000形（01～04）に改造された西鉄1201形改造車をUPしています。 西鉄1201形（1201～09AB）は1962、63年製で車体は全金属製のツリカケ駆動車です。 （01～07は日立製、08、09は汽車製） ちな […]
- 2025.07.25
- 広島電鉄 1300形 宮島線直通用 もと西鉄福岡市内線1301形 2車体連接車 1976～81年,
広島電鉄 1300形 宮島線直通用 もと西鉄福岡市内線1301形 1976～81年
1300形は 西鉄福岡市内線1301形（2車体連接車）を1976年に導入したものです。 西鉄では北九州線、福岡市内線とも連接車を導入しています。 北九州線は1000形でひとまとめにされているのに対し福岡市内線は1001形、1101形、1201形、1301形と細分化されています。 さらりと記しましたが 形式こそ違え車番1001は2通りあるわけで理解に苦しむところです。 それはさておき広島にやって来た […]
- 2025.07.24
- 広島電鉄 3100形 2500形改造 3車体連接車 宮島線直通用 1985年～ ピースバーン号,
広島電鉄 3100形 2500形改造 3車体連接車 宮島線直通用 1985年～
3100形は1985～86年に2車体連接車である2500形を3車体連接車としたものです。 中間車Cは2500形の運転台部分を切断してこれを取り付けました。 （1985年12月、2500形は形式消滅。） 改造にあたっては中間連接台車にも電動機を搭載し1編成当たり6基搭載としました。 制御装置(ES-255B)は間接非自動制御。これを両先頭車に搭載しました。 1台は両端台車の電動機×4を制御、もう1台 […]
- 2025.07.23
- 広島電鉄 2500形 新造車 宮島線直通用 非冷房車 1961～86年,
広島電鉄 2500形 新造車 宮島線直通用 非冷房車 1961～86年
2500形は1961～67年に導入された宮島線直通用2車体連接車です。 新製車(2501～10）と大阪市電1601形の車体流用車(2511～14)の2ｸﾞﾙｰﾌﾟに分類できます。 新製車は2000形に類似した全金属製の車体。 車体流用車は大阪市電1601形の車体を切断し連接車にしたものです。 ここでは前者の新製車をUPしています。 2000形は市内線用車両と同じく低床車で単行運転が原則です。定員も […]