土佐電気鉄道 200形 1次車（帝国車両製）非冷房車２０４２０５ 1950年～

200形(201～221)は1950～57年に製造されました。冷房車・非冷房車／パンタグラフ車・Zパンタ車／間接制御車・直接制御車とバラエティーに富んでいます。
うち1次車は 201 、202が日立製作所製。203～205が帝国車両工業製となります。ここでは帝国車両製の204、205をUPしています。（ 203は1971年に事故廃車）
1980年、ワンマン化された際に1次車は車体の側面窓（上部）を「バス窓」に変更しています。また前面の中央窓が拡大されているのが識別ポイントです。
日立製は1980年に冷房改造されましたが帝国車両製は冷房改造されていません。車体のサイズ、定員に違いはありませんが204.205の重量は15.3tと0.8t軽くなっています。
また台車は帝国製のTB-20を履きます。非冷房のままですがまだ現役で頑張っているようです。

ちなみに土佐電気鉄道には300形がいました。2軸台車ブリル21E を履いた8m級小型車で見るからにこちらの方が旧型なのですが、こちらは木造単車7形を半鋼体車体に載せ替えたものです。200形の2年後に登場していますから300形と相成ったわけです。
300形は1968～75年に廃車されました。321号の台車は1984年に維新号に転用されています。車体もしばらくは残存し伊野の電留線に放置されていました。
画像をUPしておきました。参考までに