300型（1965年301 – 304／1967年305 – 308）は 京津線の急行・準急用として川崎車両で製造されました。
初代300型の制御機器である英国デッカー社製「DK-C改」に米国ブリル社製台車MCB-II(301～304)、MCB-IIX(305～308)という年代物の鉄道遺産に、川崎車両製の片運転台・両開き2ドア車体を組み合わせたものです。
種車となる初代300型は1924（大正13）年製。キハ07系のような面構えで 1000型（初代）としてデビューしました。58kw×4という強力な電車で 京阪のエースとしての期待がうかがい知れます。
ロマンスカーに1000型をゆずり1929（昭和4）年には改番されるのですが 京阪で最初に連結運転をおこなうべく搭載された英国デッカー社製制御器は なんとデッドマン装置付きの電動カム軸式間接自動制御です。もちろん本邦初の試みとなる先進的な車両でした。
初代300型は 1963年に4両が大津線に転籍しました。1965年にこれまた4両が車体を更新し300型2代目(301～304)として入線しました。先行導入された初代300型も1967年に300型2代目(305～308)に改造され計8両が新300型として揃いました。ただ1967年組(305～308)はBW台車でしたがMCB-IIXに振り返られています。
1970年にスライダーポールからパンタグラフに変更しています。260形に先がけ1984年に全車廃車されました。
強力な300型は京津線向きだとは思うのですが主力である260型とは出力が違うこともあって扱いにくかったのかもしれません。
ただし車体は600形1次車（601～608）に流用されています。
300型 BW台車
300型 301-308 1965年 川崎車輛製 計8両 初代300型の機器流用 両開き２Ｄ
14.900 ×2.380× 3.980 25.0 t 95 名 46 席
台車：MCB-2／MCB-2X Brill モーター：TDK507 58kw×４ ツリカケ 制御装置 DK-C改 ブレーキ SME
参考文献 鉄道ピクトリアル＃427 1984.1
３０２ 一般色 ブリルMCB-2台車
撮影日時不明 皇子山
３０７ 京阪特急色 ブリルMCB-2X台車
撮影日時不明 蹴上
＊京阪電気鉄道は車両形式に「型」という漢字を用いていました。その後1986年に「形」へと変更しています。
