モ701形(701～711)は1987年～1995年に東急車輛で11両製造されました。
阪堺電車初の冷房車でありZパンタを搭載したのもモ701形が最初です。ほか横1軸ツーハンドル型マスコン、電気指令式ブレーキなど目新しさ満載のデビューでした。なおワンマン化は1976年からスタートしていますから 当初よりワンマン仕様で登場しています。
1980年の阪堺電気軌道（2代）成立後初の新造車輌でモ351形以来24年ぶりの新形式です。
1980年には平野線が廃止されています。老朽化した車両はこの時 一掃できたのでずーっと新車は必要とされなかったわけです。
1996年に登場するモ601形も同タイプの車体となりますが 前照灯の横にブレーキランプが設置されているのが識別ポイントです。
2004～05年に行先表示機がLED式に交換され、2010年以降 シングルアームパンタに換装されつつあります。
阪堺電気軌道 モ701形 ７０１ オリジナル塗装
撮影場所：住吉
形式 モ701 701 両数 1 製造初年 1987 東急車輌
サイズ13.710×2.470× 3.700 19.0 ｔ 70名 38席 冷房装置 CU77N
台車 TS-331 モーター MB3279-C 30×４
駆動方式 中空軸平行カルダン ギア比 84.37.13
制御装置 AB34-6D（三菱） ブレーキ 電気指令式
参考文献 rj688 2000.4
