筑鉄2000形には2車体連接車（2101AB～2118AB）も在籍していました。
西鉄北九州線の1000形を1985年に譲受したもので 当初車番もそのままに使用されました。
1987年3月に3編成を追加したのとあわせて改番され2100番台を名乗ることになります。
3車体連接車2000番台と区別する意味で2100形とも呼ばれます。
注目は2102です。前面両側の窓までアルミサッシのユニット窓に交換されています。
しかしその活躍は短く2110～2118の9編成が3000形に台車や機器を転用し廃車（1988～96年）
2101～2109も1995年以降、順次廃車され2006年6月には形式消滅となりました。
なお最後まで冷房改造はされませんでした。
筑豊電気鉄道 2000形2100番台
形式 2000形 2103AB 1959年近車製
18.400 ：2.400： 3.940 22.2 ｔ 96(46) 名
／動台車： KD-14 モーター： TDK527-2C 45kw×2 制御装置：ES536B ブレーキ SME
従台車（連接部）はNS-15a
路面電車新時代 三海堂 2006年／rp593 1994.7 2103近車製のスペック
２１０２A もと１０２２ 近車製 台車KD-14
２１０２B
２１０６A もと１０３４ 川崎製 台車KD-14
２１０６B
２１１０A もと１０４８ 日車製 台車NS-15
２１１０B
撮影1989.3：黒崎駅前
近車製：1021、1022、1031、1032 →2101～2104
川崎製：1033～1035 →2105～2107
近車製：1046、1047 →2108、2109
日車製：1048～1050 →2110～2112
近車製：1051 →2113
日車製：1058～1059 →2114～2116
近車製：1061 →2117
川崎製：1036 →2118
参考文献：鉄道ピクトリアル 特集 西日本鉄道 No292 1974年
路面電車ガイドブック 誠文堂新光社 1976年
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