筑豊電気鉄道　2000形2000番台 3車体連接車　冷房改造車　1984～98年

1975年に筑鉄は西鉄福岡市内線から2車体連接車を譲り受け1976年に2001AB～05ABとしてデビューさせました。
1977年には北九州線1000形を改造した中間車を組み込みこれを3車体連接車とします。
（2001～05ACB ＊05Cのみ福岡市内線1031改）対象車輌は全て日立製です。
1980年には北九州線1000形を新たに改造。3車体連接車を追加します。
（2006～07ACB）対象車輌は全て九州車両製で台車はNS-15 日車製です。
西鉄オリジナルの3車体連接車とは違いC車に扉を設置、モータの出力も55kwにUPしています。
大牟田線2000形と同じく黄色に赤帯の塗装に変更されイメージを一新しました。
画像は01～07まですべてご用意しました。

1984～85年に冷房改造されました。1990～98年には更新工事も実施されています。
2000形には3車体連接車とは別に1985～87年に北九州線から1000形を譲受し2車体連接車のまま使用されたグループもあります。
2100番台です。2100形と呼ばれることもあります。
冷房改造前、およびリニューアル後の2000形3車体連接車は別タイトルでUPしています。
2013年には廃車が始まり2022年のラストランをもって姿を消しました。

2000形2000番台 冷房改造車　もと福岡市内線（日立製）

＊1977年改　A・B車は福岡市内線1301形（日立製）C車は北九州線1000形（日立製）
2001ACB（1301A – 1043A – 1301B）2002ACB（1302A – 1043B – 1302B）
2003ACB（1303A – 1044A – 1303B）2004ACB（1304A – 1044B – 1304B）
＊1977年改　A・B車は福岡市内線1201形（日立製）C車は福岡市内線1001形（日立製） 
2005ACB（1205A – 1013A – 1205B）

2000形　 2001-05ABC　 1963年～日立　1977年改　1984年～冷改
25.300 ：2.400： 3.940 　31.3 ｔ 132(62) 名
／動台車：KL-13　制御器：MMC-LB5B　モーター：HS313-Erb　45kw×4　 ブレーキ SME
従台車（連接部）はKL-13a
路面電車新時代　三海堂　2006年／rp593 1994.7　日立製冷房改造車のスペック

２００１A

A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形　2001ACB（1301A – 1043A – 1301B）

中間車に扉があるのが筑鉄2000形3車体連接車の特徴です。
車掌台も設けられラッシュ時には車掌2名乗務を行っていました。
2008年には朝ラッシュ時にだけあった中部車掌も廃止されています。
筑鉄は2015年からワンマン化されていますが2000形3車体連接車は対象外です。

２００２B