筑豊電気鉄道は1956年に現 熊西－筑豊中間が開業、1959年に筑豊直方まで全通しました。
しかし自前の車両は持たず 全て西鉄北九州線の車両が乗り入れてくるカタチを取っていました。
1975年に転機が訪れます。
西鉄福岡市内線の大半が廃止され筑鉄は余剰となった2車体連接車を譲り受けることになったのです。
1976年に1301形×4と1201形×1の計5編成を自社車両2001AB～05ABとしてデビューさせました。
1977年には北九州線1000形を改造した中間車を組み込み3車体連接車とします。
（2001～05ACB ＊05Cのみ福岡市内線1031改）対象車輌は全て日立製です。
1980年には北九州線1000形を新たに改造。3車体連接車を追加します。
（2006～07ACB）対象車輌は全て九州車両製で台車はNS-15 日車製です。
西鉄オリジナルの3車体連接車とは違いC車に扉を設置、モータの出力も55kwにUPしています。
大牟田線2000形と同じく黄色に赤帯の塗装に変更されイメージを一新しました。
2000形には3車体連接車とは別に1985～87年に北九州線から1000形を譲受し2車体連接車のまま使用されたグループもあります。
2100番台です。2100形と呼ばれることもあります。
1984～85年に冷房改造されました。1990～98年には更新工事も実施されています。
冷房改造車、2100番台は別タイトルでUPします。
2013年には廃車が始まり2022年のラストランをもって姿を消しました。
2000形2000番台① ２００５B
撮影1979.3：黒崎駅前
＊参考：日立製冷房改造車のスペック
形式 2000形 2001-05ABC 1963年～日立 1977年改 1984年～冷改
25.300 ：2.400： 3.940 31.3 ｔ 132(62) 名
／動台車：KL-13 制御器：MMC-LB5B モーター：HS313-Erb 55kw×4 ブレーキ SME
従台車（連接部）はKL-13a
路面電車新時代 三海堂 2006年／rp593 1994.7
＊1977年改 A・B車は福岡市内線1301形（日立製）C車は北九州線1000形（日立製）
2001ACB（1301A – 1043A – 1301B）2002ACB（1302A – 1043B – 1302B）
2003ACB（1303A – 1044A – 1303B）2004ACB（1304A – 1044B – 1304B）
＊1977年改 A・B車は福岡市内線1201形（日立製）C車は福岡市内線1001形（日立製）
2005ACB（1205A – 1013A – 1205B）
＊1980年改 A～C車ともに北九州線1000形（九州車両製、台車はNS-15 日車製）
2006ACB（1062A – 1063B – 1062B）2007ACB（1064A – 1063A – 1064B）
参考文献：鉄道ピクトリアル 特集 西日本鉄道 No292 1974年
路面電車ガイドブック 誠文堂新光社 1976年
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| ○筑豊電気鉄道 2000形 冷房改造車 更新車 ／2100形 ／3000形 リニューアル車 ／5000形 西鉄 ■北九州市内線 1000形2車体連接車 3車体連接車 |
