J鉄局の鉄道ブログ
70形はもとドイツ ドルトムント市電の3車体連接車GT8形です。 ドルトムント市が地下線を新設した際に余剰となっていた2編成（76.80）を購入しました。 1901.13と同じく富士電機製の冷房改造などを行い1982年より運用を開始しました。 GT8形は 1958年 西独 デュワグ (DUEWAG)社製。 デュワグ社は路面電車を大量に製造したメーカーでGT8というのもデュワグ社の名称です。 199 […]
100形 101は 1984年、観光キャンペーン（SunSunひろしま）にあわせて登場したレトロ電車です。 レトロ電車といえば都電9000形もそうです。 しかし9000形の足回りは8500形同様のインバータ電車でドアの構造、位置もあわせてあります。 対して広電101は1912年製の旧100形を再現した新車です。 ダブルルーフの車体は大阪車輌工業で製造されました。 旧100形は木製車体でしたが現在の […]
3000形（3001～08/ABC）は1979～81年に西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したものです。 （種車となる西鉄1101形は1954年、1201・1301形は1962～64年製） ここでは1981年に改造された1101形を含む05、06編成をUPしています。 1101形は1201形とあわせて改造され全部で8編成が登場します。05編成：1101A-1101B+1102A 0 […]
3000形は西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したものです。 広電初の3車体連接車である3000形は 宮島線直通運用に充当されました。 01～04編成は 西鉄1201形を1979、80年に改造したものです。 01編成：1204A-1204B+1208A 02編成：1209A-1209B+1207A 03編成：1206A-1206B+1203A 04編成：1201A+1202B-1 […]
3000形（3001～08/ABC）は西鉄から譲渡された2車体連接車を3車体連接車に改造したもので宮島線直通運用に充当されました。 ここでは 1979年から 広電初の3車体連接車 3000形（01～04）に改造された西鉄1201形改造車をUPしています。 西鉄1201形（1201～09AB）は1962、63年製で車体は全金属製のツリカケ駆動車です。 （01～07は日立製、08、09は汽車製） ちな […]
1300形は 西鉄福岡市内線1301形（2車体連接車）を1976年に導入したものです。 西鉄では北九州線、福岡市内線とも連接車を導入しています。 北九州線は1000形でひとまとめにされているのに対し福岡市内線は1001形、1101形、1201形、1301形と細分化されています。 さらりと記しましたが 形式こそ違え車番1001は2通りあるわけで理解に苦しむところです。 それはさておき広島にやって来た […]
