J鉄局の鉄道ブログ
7200形は1982年に２両がデビューしました。 7000系更新車の第3弾となる7200形はアルナ工機製の車体に岡軌3500形の部品を流用した更新車です。 3500形はもと大分交通別大線の500形（505、507）で1958.59年 近畿車両製です。 オデコライト＋運転台下の大型ヘッドライトというマスクに大型の菱形パンタが特徴でした。 別大線は別府と大分を結ぶ海岸沿いの路線で業績は良かったのですが […]
7100形は岡山電気軌道の創業71周年となる1981年に２両がデビューしました。 7000系更新車の第2弾となる7100形はアルナ工機製の車体にもと秋田市電だった岡軌1000形の部品を流用した更新車です。 7000形同様冷房付きです。 1000形はもと秋田市電200形（1959年日車製）で全金属製ボギー車です。 秋田市電全廃（1966年）後に2両（201、202）とも岡電に譲渡されました。 100 […]
岡山電気軌道は1980年に創業70周年を期して車両の近代化を推し進めることになりました。 7000形は在来車の部品を流用した更新車ではありますが、冷房付きの近代的な車体です。 以後 71周年には7100形、72周年には7200形と上二桁が対応した同様の更新車が増備されます。 私はこれらを7000系更新車として位置づけていますが、種車の違いもあり別形式として取り上げていきたいと思います。 ここではも […]
1000形は2012年竣工、2013年にデビューした市内線用の超低床車両です。 2005年に導入した5100形「Green mover max と同じく U3プロジェクト(近畿車輛、三菱重工、東洋電機＋広島電鉄)」による超低床路面電車「JTRAM」です。 主制御器は5100形と同じRG6019-AM（IGBT）で モータも同じくTDK6490-B（100kw）です。 参考文献によると5100形と […]
1000形は2012年竣工、2013年にデビューした市内線用の超低床車両です。 うち1001、1002は開業100周年記念車両と位置付けられデザインも一新、愛称（1001「PICCOLO-ピッコロ」、1002「PICCOLA-ピッコラ」）も付けられました。ちなみにピッコロ/ピッコラとはイタリア語で「小さい」という意味でピッコロは男性名詞につくことから男の子を、ピッコラは女性名詞につくことから女の子 […]
5200形「Green mover APEX：グリーンムーバーエイペックス」は 2019年にデビューしました。 5100形「Green mover max：グリーンムーバーマックス」同様「U3プロジェクト(近畿車輛、三菱重工、東洋電機＋広島電鉄)」による超低床路面電車「JTRAM」です。 2019年から現在まで11編成が製造されています。 足回りは5100形と基本的に変わるところはなくグリーンムー […]
