- 2022.08.28
- 山陽電気鉄道まとめ 路線、歴史、車両,
山陽電気鉄道まとめ 路線、歴史、車両
Ⅰざっと路線：1435mm 1500V 本線 : 西代 – 山陽姫路 54.7 km 複線 網干線 : 飾磨 – 山陽網干 8.5 km 単線 Ⅱざっと歴史 1910年兵庫電気軌道が兵庫－明石間 全通 1923年神戸姫路電気鉄道が明石－姫路間 開業 1927年宇治川電気が両社を合併、28年直通運転開始 1933年山陽電気鉄道に社名変更 1941年網干線全通。 196 […]
91/134ページ
- 2022.08.27
- ホワイトエンジェル 山陽電気鉄道 ３６１９ 3100系 珍車ギャラリー,
「ホワイトエンジェル」山陽電気鉄道 ３６１９ 珍車ギャラリー#068
山陽電気鉄道は、アルミニウムやステンレス車体の導入に積極的です。 1960年にステンレス車となる2000系、1962年には日本初のアルミ車となる2000系を登場させています。 そして、その2年後の1964年に製造された3000系も、最初の2編成はアルミ車体で登場しました。 ただ、1969年から始まった神戸高速鉄道への乗り入れにあわせて大量の3000系を投入する必要があったため第3編成よりコストの安 […]
- 2022.08.26
- 山陽電気鉄道 3100系 アルミカー,
山陽電気鉄道 3100系 アルミカー
3100系はラッシュ時、山陽特急4連に増結し6連運転をするために1983年登場しました。 ラッシュ時以外は、Tc 車 を連結、3連で普通列車としての運行をも可能にするものでした。そのため、 Tc 車3619とMMユニット3100-3101の間には電気連結器付き自動連解密着連結器が装備されました。 空気シリンダーで自動的に解放できる仕組みです。 3100系は神戸高速を経て阪急、阪神への乗り入れる車両 […]
- 2022.08.25
- オリジナル 冷房改造車 リニューアル車, 山陽電気鉄道 3200系,
山陽電気鉄道 3200系
3200系は3000系タイプの新造車体に2000系の主電動機と駆動装置を流用した新造車グループ 00,02,04F（1969、70製 2018年消滅）と、 3000系の足回りを2000系/2300系の主電動機と駆動装置に取り替えた改造車グループ 06,08／10F（1988，89／98年改造）に分けられます。 非冷房車の冷房改造は83年から始まっています。 3210Fは2005年にリニューアルさ […]
- 2022.08.24
- 山陽電気鉄道 6000系,
山陽電気鉄道 6000系
6000系は2016年4月から、3000系を置き換えるべく導入されました。 アルミニウム合金製の3連(Mc-T-Mc)で、例に漏れず川重製です。 主制御器はVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御（IGBT）のMAP-184-15V270で1C2M。主電動機はMB-5158A（180kW）。 パンタは山陽初のシングルアーム：KP-86です。 3連でのワンマン運転も可能ですし、これを2編成連結した6連での直通特 […]
- 2022.08.23
- 山陽電気鉄道 5000系 ﾘﾆｭｰｱﾙ車,
山陽電気鉄道 5000系 ﾘﾆｭｰｱﾙ車
5000系リニューアル車は2018年に5004Fを 6000系に準じた内装、塗装に改めたものです。 足回りも大きく変更され 4M2Tから3M3Tとなりました。 すなわち、5004(Mc’)は電装解除し車番を5702(Tc)に変更、ユニットを組んでいた5005（M)は１M化し車番を5802(M)に変更しました。 制御機器はKMC-301（界磁添加励磁制御）からCDA171（VVVFｲﾝﾊ […]
- 2022.08.22
- 山陽電気鉄道 5030系 VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車,
山陽電気鉄道 5030系 VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車
5030系は1997年に登場しました。山陽初となるVVVFインバータ制御（CDA964：IGBT・個別制御）のアルミカーです。 1998年の「直通特急（姫路－阪神梅田）」運転にあわせ導入されました。 主電動機も富士電機製MLR105（170kW）と125kwからパワーアップしています。 なおブレーキは5000系と同じくHRDA-1（電気指令式ブレーキ）です 5000系はMM’ユニットが基本でした […]
- 2022.08.21
- 山陽電気鉄道 5000系, 界磁添加励磁制御,
山陽電気鉄道 5000系
5000系は1986～95年に登場しました。 界磁添加励磁制御（KMC-301：1C8M 富士電機製）のアルミカーです。 電動機はMB-3020S4（125kw×4）ブレーキはHRDA-1（回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ）です。 3000系列はすべてロングシート車でしたが、5000系はセミクロスシート(固定式)で登場しました。 特急6両化(1991年)にむけて増備された3次車(5020F […]
- 2022.08.20
- 珍車ギャラリー 山陽電気鉄道 5000系リニューアル車,
「不協和音」山陽電気鉄道 5000系リニューアル車 珍車ギャラリー#406
＊直通特急（山陽姫路－阪神梅田） 1969年に神戸高速鉄道が開通し、阪神、阪急は特急を須磨浦公園まで乗入れました。 しかし山陽特急は阪神、阪急の特急より編成長が短く梅田へ乗入れることはありませんでした。 直通特急が運行を開始したのは1998年2月。なんと30年近い歳月が流れているのです。 きっかけとなるのは1995年の阪神大震災でした。 復旧に手間取った阪神－山陽ルートは早期に復旧したJRに対し乗 […]
- 2022.08.19
- 山陽電気鉄道 3000系 3050系 ﾘﾆｭｰｱﾙ車,
山陽電気鉄道 3000系 3050系 ﾘﾆｭｰｱﾙ車
2005年以降リニューアルされた3000系、3050系をUPしました。 冷房車としてデビューした3050系に加え3000系もすべて冷房改造されましたのでリニューアル車については一緒と考えています。 バリアフリー対応をはじめ車内のリフレッシュがメインです。 外見的変化は車端部の側窓が大型1枚ガラスへ変更されたことなどです。 なお14Fはクーラーの形状がすべて集中式になっていますが、これはリニューア […]