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豊橋鉄道 渥美線の旧型車(その1)

渥美線の旧型車(その1) 豊橋鉄道として、もう70年近い歴史を経てきている渥美線。 使用してきた車両は、そのほとんどが転籍車両ですが、特に名鉄にこだわることなく様々な電車が使用されていて本当に興味深いものでした。 ここでは97年に1500V 昇圧前の車両で旧性能車である1600系、ク2301形、ク2401形、1700系、1710系をご紹介します。 撮影は1997年12月、1989年1月ほかです。 […]

豊橋鉄道 渥美線 7300系(昇圧後 97~2002)

1997年の1500V昇圧に合わせて名鉄から導入したのが7300系です。 足回りこそ旧型車である3800系(800形からも1両)の機器を流用してはいますが、 7000系パノラマカー(7次車)と同等の車体を組み合わせたユニークな車両です。 名鉄では座席指定特急にも使用された空調完備・固定窓のオールクロスシート車でありながら吊り掛け駆動というのが凄いですね。 しかしながら、豊鉄7300系は2ドア車片開 […]

「新性能車を追い出した旧性能車」豊橋鉄道 7300系(珍車ギャラリー#232)

新性能車を追い出した旧性能車。-豊橋鉄道 7300系 渥美線と名鉄 豊橋鉄道渥美線は、渥美電鉄が1924年に開業しました。当初から電化路線です。 概ね現在の姿となったのは新豊橋駅まで延伸された1927年ということになるでしょう。 1940年には名古屋鉄道に合併され名鉄渥美線となりました。 現在の豊橋鉄道渥美線になったのは1954年。 名古屋鉄道が渥美線を東田本線(市内線)を経営する豊橋鉄道に譲渡し […]

豊橋鉄道 渥美線の電気機関車

豊橋鉄道渥美線は、渥美電鉄が1924年に開業した路線で当初から電化路線です。 1940年に名古屋鉄道に合併され名鉄渥美線となりました。現在の豊橋鉄道渥美線になったのは1954年。 名古屋鉄道が渥美線を東田本線(市内線)を経営する豊橋鉄道に譲渡したときからです。 ですから、豊橋鉄道渥美線として、もう70年近い歴史を経てきていることになります。 豊橋鉄道では1968年に、鉄道線車輛の大改番を実施しまし […]

豊橋鉄道 渥美線 1900系(86~97昇圧マデ)

1900系は1986年にデビューした豊橋鉄道初の冷房車・カルダン駆動車。 名鉄5200系の車体に国鉄101系、111系のMT46A電動機・DT21台車を組み合わせました。 制御装置については名鉄3880系の廃車発生品であるMMC-H-10Gを組み合わせています。 なおブレーキは在来車に合わせ自動ブレーキとなっています。 名鉄5200系は冷房車ではありませんでしたが、渥美線は当時、架線電圧600Vで […]

JR東日本 E7系  北陸新幹線 用 F07編成

JR東日本  E7系  北陸新幹線 用 F07編成 E7系は2015年3月の北陸新幹線金沢開業に向けてJR西日本と共同開発されました。 E5系と同じくIGBT素子インバータ制御のアルミ合金車両です。 E5系に引き続きにグランクラス(12号車)を導入しました。定員はグランクラス18名・グリーン車63名・普通車853名の計934名。 ただし北陸新幹線は30‰の勾配区間や降雪地など条件の厳しい路線です。 […]

国鉄 キハ55系気動車

キハ55系は1956~60年に登場した国鉄初の優等列車用 準急型気動車。 DMH17系エンジンと液体変速機を組み合わせた点は、キハ10系と同じですが、ナハ10系で確立された軽量化技術を活かし車体を大型化、車体幅2.9m、車体長21.3mというスタイルは、1958年から製造されたキハ20系に引き継がれました。 1956~57年製のキハ55(当時キハ44800形)はDMH17B(160ps)×2、い […]

島原鉄道 キハ4500形

島原鉄道 キハ4500形 -1963年日車製(4501、02)帝國製(4503、05)の計4輌。 国鉄キハ17系(当時はキハ45000)と同じく、DMH17BエンジンにTC2液体変速機、台車はDT19/TR49を採用した自社発注車。湘南形のマスクが特徴。 4503と4505は郵便車に改造、キユニ4503とキユニ4505となりました。 4503は郵便車になる前に、一時カラオケ装置を積み込んでビー […]

島原鉄道 キハ20形

島原鉄道 キハ20形 -キハ2001~2003、2005~2019の18輌からなります。 2001と2002はバス窓、2003は2段上昇窓で1958年に導入された帝国車輌製。国鉄線乗り入れに備えて自社発注されました。 他、1985、86年に国鉄から導入したグループ2005~2017。1997年に水島臨海鉄道(JR四国)を経て導入したグループ2018~2019に分けることができます。 島鉄の歴史と旧 […]

島原鉄道 キハ55系 -キハ55形,キハ26形-

島原鉄道 キハ55系 -キハ55形,キハ26形-  キハ55形(5501~03、05,06:1960~63年製) 国鉄キハ55系の2エンジン型であるキハ55の両運転台車となっています。 国鉄への乗り入れをしていた島鉄があらたに準急列車に併結するため導入しました。 エンジンが2台搭載されていたため発電用エンジンを載せることが出来ず、冷房化はされませんでした。 }1994年から廃車が始まり200 […]

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